Eigenlijk bizar dat je zo veel auto koopt voor €25.000: dikke, Duitse elektrische SUV's
In dit artikel:
Drie gebruikte premium‑elektrische SUV’s voor ongeveer hetzelfde budget: dat is het onderwerp. Voor circa €24–25k worden een Audi Q4 e‑tron 50 quattro (dec. 2022, 133.024 km), een Mercedes‑Benz EQC 400 4Matic (okt. 2020, 139.943 km) en een BMW iX3 High Executive (sept. 2021, 148.022 km) naast elkaar gezet om te beoordelen welke toegevoegde waarde premium levert ten opzichte van vorige week bekeken mainstream‑occasions.
Audi Q4 e‑tron 50 quattro (Vaartland Stolwijk)
- Twee elektromotoren, vierwielaandrijving, 220 kW (299 pk), 460 Nm.
- WLTP‑bereik opgegeven op 488 km; gemiddeld verbruik 17,9 kWh/100 km.
- AC‑laden 11 kW (20→80% ~5 uur), DC‑snelladen 135 kW (20→80% ~35 min).
- Lichte indruk van premiumstatus: veel ruimte (520 l bagage), strak weggedrag, maar interieurmaterialen delen veel met Skoda‑Enyaq en leer ontbreekt. Kilometerstand is relatief hoog.
Mercedes‑Benz EQC 400 4Matic (Vaartland Breda)
- Twee motoren, 300 kW (408 pk), 760 Nm; zwaar: leeggewicht ~2.395 kg.
- Actieradius ~405 km; verbruik 22,7 kWh/100 km.
- AC‑laden beperkt tot 7,4 kW (20→80% ~7,5 uur); DC‑snelladen 110 kW (~45 min).
- Uitstekend materiaalgebruik en comfortabele, stabiele vering. Groot trekvermogen (1.800 kg geremd). Fijnneutraal bochtgedrag, maar merkbaar massa bij agressief rijden. Vraagprijs het laagst van de drie.
BMW iX3 High Executive (Autobedrijf Zieleman, Nieuwleusen)
- Één elektromotor achterwielaandrijving, 210 kW (286 pk), 400 Nm.
- Actieradius ~460 km; verbruik 18,5 kWh/100 km.
- AC‑laden 11 kW (20→80% ~4¾ uur); DC‑snelladen 150 kW (20→80% ~30 min) — snelste laadtijd van de drie.
- Meest verzorgde interieur met leer en veel uitrusting; adaptieve dempers zorgen voor allround comfort. SOH genoemd: 87,4%. Trekvermogen beperkt (750 kg geremd).
Kernconclusies en aandachtspunten
- Ten opzichte van betaalbare mainstream‑EV’s biedt het premiumtrio meer vermogen, betere materialen en soms hogere laadvermogens, maar tegen hogere kilometerstanden en vaak zwaardere voertuigen (met gevolgen voor wegenbelasting).
- Belangrijke aankoopfactoren: actuele staat van de batterij (SoH), historiek van veel snelladen, jaarlijkse kilometrage en of je veel wilt trekken — voor dat laatste is de EQC veruit het meest geschikt.
- Keuzeadvies: wie maximale actieradius en quattro‑trek wil, kijkt naar de Q4; wie comfort, materiaal en trekvermogen zoekt, komt uit bij de EQC; wie uitrusting, prettige bediening en snelle laadsessies waardeert, kiest de iX3.