Eigenzinnig, maar zeker niet beter: test vernieuwde Citroën C4
In dit artikel:
De derde generatie Citroën C4, die in 2021 werd geïntroduceerd, heeft een belangrijke facelift ondergaan, waarmee de auto is omgevormd tot een opvallende hatchback die comfort hoog in het vaandel heeft. De vernieuwde C4 doet denken aan de populaire Citroën GS uit de jaren '70, met kenmerken zoals een lange, schuin aflopende achterpartij en een crossover-achtige uitstraling.
De facelift heeft geleid tot een vernieuwde neus met een nieuwe logo en LED-verlichting, waardoor de C4 er jeugdiger en technologisch geavanceerder uitziet. Hoewel de achterzijde grotendeels ongewijzigd is gebleven, zijn er wel nieuwe kleurcombinaties en personalisatie-opties toegevoegd aan het exterieur.
Binnenin zijn de stoelen verbeterd met 15% meer vulmateriaal, maar sommige passagiers vinden het comfort minderdan. De zou voor SUV-rijders te laag zijn en de verstelmogelijkheden van de stoelen zijn beperkt, wat een gemis kan zijn voor degenen die gewend zijn aan elektrische bediening. De middenconsole lijkt stijlvol met fysieke bedieningselementen, maar het infotainmentsysteem is traag en verouderd in vergelijking met concurrenten.
De C4 wordt aangeboden met een mild hybride aandrijflijn van 136 pk, die zorgt voor een beperkt elektrisch bereik. De verbruiksresultaten vallen tegen, en de zesversnellingsautomaat reageert soms traag. Ook blijkt de C4 het beste te presteren bij gematigde snelheden; op hogere snelheden is de handling minder dynamisch vergeleken met andere hatchbacks in het segment.
De C4 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, met een basisprijs van 36.750 euro voor de Hybrid 136 Max uitvoering en voldoende uitrusting. Echter, de beschikbare opties zijn beperkt, wat voor sommige kopers een nadeel kan zijn. Ondanks zijn tekortkomingen, biedt de C4 een unieke combinatie van stijl, comfort en praktische voorzieningen voor zijn prijsklasse.