Eindelijk betaalbaar: Europa geeft groen licht voor EV's onder de 15.000 euro

In dit artikel:

Brussel werkt aan een nieuwe categorie elektrische auto's om elektrisch rijden betaalbaar te maken voor brede lagen van de bevolking: compacte EV’s onder de 15.000 euro en niet langer dan 4,20 meter. Geïnspireerd op de Japanse kei cars wil de EU autofabrikanten dwingen kleine, goedkope stadsauto’s te ontwerpen in plaats van steeds grotere, dure SUV’s voor de leasemarkt.

De voorstellen combineren productieprikkels en nationale maatregelen. Fabrikanten die veel van deze goedkope E-Cars bouwen krijgen ‘supercredits’, waardoor ze elders in hun vloot meer CO2 kunnen uitstoten of gunstiger gemiddeld scoren. Lidstaten mogen daarnaast specifieke subsidies en belastingvoordelen toekennen om binnenlandse productie te stimuleren en de concurrentie van goedkope Chinese import te beperken.

Renault ligt volgens geruchten goed gepositioneerd met compacte modellen zoals de vernieuwde Twingo en de R5. Ook Volkswagen ziet kansen om het gat links onderin het gamma te vullen met een mogelijke ID.1 of ID. Polo. De strategie is eenvoudig: kleinere batterijen, soberdere uitrusting en lager gewicht om binnen de prijsgrens te blijven.

Er zitten haken en ogen aan: het wetsvoorstel moet nog door het Europees Parlement en een kleinere accu betekent frequenter laden, wat extra druk zet op de laadinfra in woonwijken. Met de geplande enddatum voor verbrandingsmotoren in 2035 is er druk om tijdig een betaalbaar alternatief te bieden. Als politiek, industrie en netbeheerders samen optrekken, kan deze E-Car-categorie elektrische mobiliteit echt massavriendelijk maken — niet door prestaties, maar door betaalbaarheid.