Elektrisch rijden: regeling voor geld verdienen met laadpaal niet waterdicht

In dit artikel:

Eigenaren van een elektrische auto kunnen sinds dit jaar geld verdienen met thuisladen via emissiereductie-eenheden (ERE’s), die grote vervuilers helpen hun uitstoot af te kopen. Per laadpaal kan dat oplopen tot ongeveer 500 euro per jaar, en voor bedrijven of VvE’s met veel laadpunten zelfs tot duizenden euro’s. Het systeem draait om een correcte registratie van laadbeurten door zogeheten inboekdienstverleners.

Juist daar wringt het: deze bedrijven worden nu nog niet streng getest op hun kennis en administratie, terwijl hun rol bepalend is voor de uitbetaling. De Vereniging Elektrische Rijders waarschuwt dat klanten inkomsten kunnen mislopen als laaddata niet goed worden vastgelegd. Volgens de branche is de markt bovendien razendsnel gegroeid; van de meer dan 50 aangemelde partijen in april was al ruim een kwart nog geen jaar oud, en inmiddels staat de teller boven de 90.

De Nederlandse Emissieautoriteit benadrukt dat vermelding op de lijst niet betekent dat een bedrijf al is goedgekeurd. Pas later wordt beoordeeld of het een rekening mag openen in het Register Energie voor Vervoer, en pas volgend jaar volgt controle op de administratie. Toch betalen sommige aanbieders nu al uit of verkopen alvast emissierechten, wat riskant kan zijn als er fouten blijken in de registratie. Dan kunnen correcties, terugvorderingen of boetes volgen. De nieuwe regeling maakt deelname voor particulieren mogelijk, omdat de kosten van audits nu bij de inboekbedrijven liggen in plaats van bij de eindgebruiker, mits de laadpaal is uitgerust met een MID-meter.