Elektrische auto: 10 verborgen kosten die je moet kennen voordat je tekent voor €30.000 of meer

In dit artikel:

Wie nu een elektrische auto koopt in Nederland, neemt meer in huis dan alleen een andere motorisering: er zitten tientallen kleine en terugkerende kosten aan vast die je totaalplaatje flink veranderen. Belangrijkste punten voor kopers:

- Thuisladen is niet gratis: de aanschaf en installatie van een laadpaal (kabelwerk, graafwerk, en mogelijk meterkastverzwaring) loopt makkelijk richting €2.000 of meer.
- Stroomprijs varieert sterk: dynamische contracten kunnen nachtelijk voordelig maken, maar winteravonden en publieke palen zijn vaak duurder. Openbare tarieven verschillen ongeveer van €0,30 tot €0,75 per kWh, soms met tijdsafhankelijke toeslagen.
- Publiek en snelladen kent een tariefjungle: laadpassen hanteren vaak starttarieven, opslag per kWh, abonnementen of zelfs minutenfees voor te lang blijven staan — dat maakt korte stops duur.
- Fiscale wijzigingen per 2025 beïnvloeden kosten: een eerder energiebelastingvoordeel voor publieke laadpalen verviel en EV’s betalen (met korting) weer motorrijtuigenbelasting.
- Onderhoud en verzekering kunnen hoger uitvallen door zwaardere voertuigen, snellere bandenslijtage en duurdere reparatieprocedures (ADAS-kalibratie, accu-protocollen).
- Digitale abonnementen en afschrijving drukken de maandlasten: connectiviteitsdiensten kosten structureel tientallen euro’s en een toenemende occasionaanbod kan restwaarde drukken.

Kort advies: maak vóór aankoop een persoonlijke TCO‑berekening op basis van thuislaadkansen, verwachte kilometers, gewenste laadpassen en woonplaats om onaangename financiële verrassingen te voorkomen.