Elektrische auto bezig met opmars in Europa

In dit artikel:

In de eerste negen maanden van het jaar werden in Europa 8.517.059 nieuwe personenauto’s geregistreerd, 5,7 procent meer dan in dezelfde periode van 2025. Elektrificatie zet de groeiende trend voort: volledig elektrische auto’s waren goed voor 22,7 procent van de markt, tegenover 16,1 procent een jaar eerder en 13,1 procent in 2024. In totaal ging het om 1.931.465 elektrische auto’s, bijna 50 procent meer dan een jaar eerder.

Ook plug-inhybrides wonnen terrein. Hun marktaandeel steeg van 9,0 naar 10,1 procent, goed voor ruim 860.000 auto’s. Zelfopladende hybrides, waaronder mild hybrids en full hybrids, bleven echter het populairste aandrijvingstype. Zij hadden een aandeel van 36,3 procent en werden 3.090.530 keer geregistreerd, een stijging van 11 procent.

Daartegenover verliezen auto’s zonder elektrische ondersteuning snel aan populariteit. De verkoop van benzineauto’s daalde met 19 procent tot 1.802.978 exemplaren, waardoor hun marktaandeel terugliep van 27,7 naar 21,2 procent. Dieselauto’s waren nog goed voor 7,1 procent van de markt, tegen 9,3 procent in 2025 en 12,4 procent in 2024. Ook auto’s op gas leverden marktaandeel in. De terugval hangt mede samen met de mindere prestaties van Dacia, dat concurrentie ondervindt van Chinese merken.

In september groeide de Europese markt extra sterk. Binnen de Europese Unie werden 971.048 nieuwe auto’s geregistreerd, 9,3 procent meer dan een jaar eerder. Nederland noteerde 36.259 auto’s, een groei van 12,6 procent, en België 32.124, een stijging van 1,9 procent. Ook Duitsland, Frankrijk en Italië lieten groei zien. De verkoop van volledig elektrische auto’s steeg die maand met bijna 73 procent, terwijl benzineauto’s zonder elektrische ondersteuning ruim 23 procent terrein verloren.

De machtsverhoudingen tussen fabrikanten verschoven eveneens. Volkswagen bleef marktleider, maar zag zijn aandeel dalen van 27,2 naar 23,8 procent. Stellantis, Renault, Mercedes en BMW verloren eveneens marktaandeel. Tesla groeide juist van 2,9 naar 4,7 procent, terwijl BYD steeg van 1,5 naar 2,9 procent. Ook de Chinese merken Chery en Geely boekten sterke vooruitgang.

De verschillen tussen Europese landen zijn groot. Denemarken loopt voorop met een aandeel van 79,9 procent volledig elektrische auto’s. Nederland behoort met 36,5 procent eveneens tot de koplopers, hoewel de totale nieuwverkoop in de eerste helft van het jaar met 4,2 procent daalde. In Italië en Polen domineren auto’s zonder stekker en bedraagt het aandeel volledig elektrisch respectievelijk slechts 8,5 en 5,3 procent. Mogelijke verklaringen voor de verschillen zijn nationale stimuleringsmaatregelen, uiteenlopende prijsstrategieën en verschillen in het aanbod en de betaalbaarheid van modellen.