Elektrische auto's belasten om wegenonderhoud te financieren? Een idee dat aan kracht wint

In dit artikel:

In Zwitserland dreigt het tijdperk van belastingvrije elektrische auto's ten einde te komen: de Bondsraad heeft twee heffingsvoorstellen gepresenteerd om het wegennet te blijven bekostigen nu accijnstrafieken door de groei van EV’s wegvallen. Het eerste voorstel introduceert een kilometerheffing die per gereden kilometer wordt geheven en rekening houdt met het gewicht van het voertuig. Het tweede voegt een kleine toeslag toe op laadstroom bij openbare laadpalen en thuisladen. Beide maatregelen moeten ervoor zorgen dat elektrische voertuigen evenveel bijdragen aan aanleg, onderhoud en sneeuwruimen van wegen, tunnels en bruggen als fossiele voertuigen nu via brandstofaccijnzen doen.

Omdat de huidige wet bepaalt dat alleen inkomsten uit brandstofheffingen bestemd mogen worden voor het wegennet, is voor een structurele wijziging mogelijk een grondwetswijziging nodig. Dat zou de maatregel politiek gevoelig maken en kan uitmonden in een nationaal referendum; een publieke consultatie loopt tot 9 januari, waarna het parlement en mogelijk de bevolking beslissen.

De voorstellen wekken gemengde reacties. De Touring Club Suisse begrijpt de noodzaak maar waarschuwt dat tarieven eerlijk, eenvoudig en innovatievriendelijk moeten blijven. Minister van Transport Albert Rösti benadrukt dat draagvlak en transparantie over tarieven en besteding essentieel zijn. Voor eigenaren van EV’s betekenen de plannen dat veel van de resterende fiscale voordelen kunnen verdwijnen, vooral voor zware en veelgebruikte wagens; de overheid onderzoekt nog uitsluitingen voor lichte voertuigen of deelauto’s. Ondanks de mogelijke extra kosten blijven lagere stroomprijzen en onderhoudsgemak EV’s op andere fronten aantrekkelijk.