Elektrische auto's: eindelijk de waarheid onthuld over '0% batterij'

In dit artikel:

Recente praktijktests van de Duitse autoclub ADAC tonen aan dat veel elektrische auto’s een onzichtbare veiligheidsreserve hebben wanneer het display 0% aangeeft. De club onderzocht onder meer de Volkswagen ID.3, Tesla Model Y en Kia EV6 om te zien hoe voertuigen reageren zodra de accu een kritisch niveau bereikt. Conclusie: geen abrupt stilvallen, maar een gelaagde afhandeling met meerdere waarschuwingen en ingrepen.

Bestuurders krijgen doorgaans al meldingen rond ongeveer 20% en 10%, daarna volgen extra signalen en uiteindelijk een laatste waarschuwing. Tegelijkertijd beperken auto’s stapsgewijs verbruikers en vermogen: functies zoals airco en stoelverwarming kunnen worden uitgeschakeld, het motorvermogen wordt gereduceerd en in sommige gevallen schakelt het voertuig een zuinige noodmodus in. Dat alles is bedoeld om tijdelijk nog naar een laadpunt te kunnen rijden en om de batterij te beschermen tegen diepe ontlading.

Hoeveel extra kilometers beschikbaar zijn als het display 0% toont, verschilt sterk per model en omstandigheden. Factoren als buitentemperatuur, rijstijl en batterijveroudering bepalen het resterende bereik. In de ADAC-test behaalde de Tesla Model Y bijna 15 km extra na 0%, maar dat is geen vrijbrief om risico’s te nemen: 0% moet worden gezien als laatste waarschuwing, niet als veilige marge.

Praktische tips: plan laadstops vroeg, houd rekening met verminderde prestaties bij lage lading en gebruik routeplanning met laadpaalinformatie. De aanwezige buffer verhoogt de betrouwbaarheid van EV’s, maar verstandig plannen blijft essentieel om pech te voorkomen.