Elektrische BMW op benzine? Duitsers plannen nieuwe route

In dit artikel:

BMW onderzoekt de herintroductie van een range extender voor enkele van zijn topmodellen, vooral aanwijzingen wijzen naar specifieke uitvoeringen van de X5 en 7 Serie. Volgens ingewijden werkt het merk in München achter de schermen aan een elektrische auto met een verbrandingsmotor die uitsluitend als generator fungeert — de benzinemotor drijft de wielen niet aan, maar wekt stroom op zodra de accu leeg raakt. Daardoor blijft de rijervaring volledig elektrisch, terwijl de actieradius met tanken wordt verlengd.

De overweging komt voort uit praktische marktredenen: in China verliezen Duitse premiummerken terrein aan spelers als Li Auto en BYD, die succes hebben met soortgelijke REEV-oplossingen. Chinese kopers waarderen het gecombineerde voordeel van EV-rijcomfort, fiscale voordelen en het wegvallen van accuzorgen waar het laadnetwerk nog niet overal dekt. Ook de VS wordt genoemd als aantrekkelijke markt: lange afstanden en dunne laadinfrastructuur buiten stedelijke gebieden maken een elektrisch aangedreven auto met een ingebouwde generator praktisch voor Amerikaanse kopers.

BMW ziet bovendien een technisch voordeel omdat het al compacte, efficiënte verbrandingsmotoren bouwt die zich goed lenen als constante-stroomgenerator. De stap zou een duidelijke koerswijziging zijn ten opzichte van de huidige focus op volledig elektrische modellen en plug-inhybrides.

Concurrenten denken ook in dezelfde richting: Stellantis ontwikkelt de Ramcharger en Volkswagen kijkt via het Amerikaanse merk Scout naar vergelijkbare concepten. Of en wanneer BMW de range extender daadwerkelijk in serie brengt, is nog onduidelijk, maar de trend illustreert dat de industrie zoekt naar pragmatische tussenoplossingen in de transitie naar elektrisch rijden.