Elektrische Mercedes-Benz C-klasse doet het heel anders dan de BMW i3: "Dit is heel goed"

In dit artikel:

Mercedes-Benz zet met de volledig elektrische C-klasse direct een sterke eerste stap in het D-segment van elektrische zakenlimousines, nog vóór de komst van de BMW i3 Neue Klasse. Tijdens een eerste rijtest blijkt vooral het comfort een groot pluspunt. De auto kreeg het optionele onderstel met luchtvering, adaptieve dempers en achterasbesturing, waardoor hij zowel soepel als wendbaar rijdt en oneffenheden opvallend goed wegfiltert. Ook het geluidsniveau aan boord is laag, mede door gelamineerd glas. Binnenin maakt het Hyperscreen indruk: het grote scherm werkt snel, de menu’s zijn overzichtelijk en de spraakassistent begrijpt commando’s opvallend goed, al werkt dit nog niet in het Nederlands. Minder sterk is de ruimte achterin, waar lange passagiers door de hoge zitpositie beperkt comfort ervaren. Technisch biedt de C 400 4Matic 94,5 kWh bruikbare accucapaciteit, tot 762 kilometer actieradius en snelladen tot 330 kW, maar daarmee blijft hij achter op de BMW i3 Neue Klasse, die verder komt en lichter is. De Mercedes compenseert dat deels met betere sprintprestaties: 0-100 km/u in 4,0 seconden. In Nederland begint de elektrische C-klasse bij net geen 66.000 euro; later volgen nog meer uitvoeringen.