Elektrische Mercedes Benz GLC halveert uitstoot dankzij gerecyclede bumpers en accu's

In dit artikel:

Mercedes-Benz heeft de volledig elektrische GLC gepresenteerd: de GLC 400 4MATIC met EQ-technologie. Dit model is belangrijk omdat de vorige, op benzine aangedreven GLC vorig jaar nog het bestverkochte model van het merk was. Een onafhankelijke levenscyclusanalyse laat zien dat de elektrische uitvoering over zijn hele levensduur ongeveer twee derde minder CO2 uitstoot dan de benzinevariant.

Technisch biedt de nieuwe GLC een 800‑volt boordnet en een 94 kWh-accupakket, goed voor een actieradius van circa 568–715 km. Duurzaamheid zit echter vooral in gebruikte materialen en productieprocessen. Mercedes verwerkt meer dan 61 kilo gerecycled plastic, onder meer zijn de krikpunten onder de auto volledig gemaakt van omgesmolten bumpers van sloopauto’s. De frunk (opbergvak voorin) bestaat voor de helft uit gerecycled consumentenafval. Binnenin is voor het eerst een interieuroptie beschikbaar die door The Vegan Society is goedgekeurd: geen dierlijke materialen in stoelen en vloermatten.

De fabricage veroorzaakt 23% minder CO2 dan bij de vorige generatie, mede dankzij aluminium dat grotendeels uit groene elektrolyse of gerecycled materiaal komt en staal dat in elektrische ovens op groene stroom is gesmolten. De grootste winst komt uit de batterijproductie: cellen vervaardigd met hernieuwbare energie besparen volgens Mercedes ruim 3,1 ton CO2 per auto en verkleinen de voetafdruk van een cel met ongeveer 40%.

Om materialen terug te winnen opende Mercedes in Kuppenheim (Duitsland) een testfabriek voor accurecycling, waar mechanisch ontmanteld en versnipperd wordt zodat meer dan 90% van de waardevolle grondstoffen kan worden hergebruikt. Deze stappen sluiten aan bij bredere autosectortrends richting circulaire productie en lagere CO2‑voetafdruk.