Elektrische Mercedes CLA wint prestigieuze titel in jaar van dalende verkoopcijfers
In dit artikel:
Mercedes-Benz heeft met zijn nieuwe elektrische CLA de Europese vakjury overtuigd en kreeg de titel ‘Auto van het Jaar 2026’. De CLA onderscheidt zich technisch: WLTP-actieradius tot 792 km, een verbruik rond 12 kWh/100 km en 800V-laadarchitectuur waarmee je in 10 minuten ongeveer 325 km bijlaadt. De jury van 60 autojournalisten uit 23 landen zag in het model een volwassen, efficiencygerichte EV die veel vragen beantwoordt — en dat blijkt ook uit de bestellingen: de orderboeken zitten “ruim boven verwachting” vol en wie nu bestelt, moet vaak wachten tot diep in de tweede helft van 2026.
Die lof staat echter haaks op de bedrijfsresultaten. In 2025 daalde de totale verkoop van de Mercedes‑Benz Group met 10% naar 2,16 miljoen voertuigen. De pijn zit vooral in China, waar de verkoop met 19% kelderde doordat klanten steeds vaker kiezen voor lokale, vaak goedkopere en technologisch aantrekkelijke merken zoals BYD en Xiaomi. Ook de VS (-12%) en de rest van Azië (-16%) leverden terrein in. Europa bleef nagenoeg stabiel en Zuid‑Amerika noteerde een sterk herstel (+54%), maar dat compenseert de verliezen in de grote markten niet.
De financiële buffer komt uit het topsegment. Terwijl Entry- en Core‑modellen onder druk staan, draaien luxeproducten juist goed: Top‑End auto’s vormen inmiddels 15% van de verkoop. De G‑klasse beleefde met bijna 50.000 verkochte exemplaren een recordjaar (+23%) en Mercedes‑AMG verkocht 145.000 auto’s (+7%). Die dure modellen hebben hoge marges en dempen de impact van het volumeverlies.
Op het gebied van elektrificatie zijn er positieve signalen: in het laatste kwartaal groeide de verkoop van volledig elektrische personenauto’s (BEV) met 18% ten opzichte van het voorgaande kwartaal. In Europa is inmiddels zo’n 40% van de verkochte Mercedes‑modellen geëlektrificeerd (EV of plug‑in). De nieuwe elektrische G‑klasse trekt bovendien een nieuwe kopersgroep aan. Toch verloopt de transitie ongelijk: Europa versnelt, China kiest lokaal en de VS blijft aarzelend.
2026 wordt een cruciaal jaar: Mercedes start het grootste modeloffensief uit zijn geschiedenis, met updates voor S‑klasse, GLE en GLS, een elektrische AMG GT 4‑Door Coupé op een eigen platform en uitbreiding van de elektrische bestelwagencatalogus (VLE). De balans is dubbel: Mercedes toont technologisch leiderschap — de CLA als visitekaartje — maar de marktrealiteit dwingt het merk mogelijk richting een kleiner, exclusiever profiel als grote buitenmarkten niet terugveroverd worden.