Elektrische stadsauto van Nissan is minder afhankelijk van stroomnet

In dit artikel:

Nissan brengt op de Japan Mobility Show later deze maand de Sakura met Ao‑Solar Extender: een bestaande elektrische kei‑car (introductie 2022) die is voorzien van een uitschuifbaar zonnedak om minder afhankelijk te zijn van het stroomnet. De Sakura zelf is geen nieuw model en heeft een zustermodel bij Mitsubishi (EK X EV), maar de zonnepanelenuitbreiding is de nieuwigheid.

Het Ao‑Solar‑systeem bestaat uit een groot paneel op het dak en een tweede deel dat naar voren uitschuift wanneer de auto stilstaat. Daardoor kan de kleine 20 kWh‑accu zowel tijdens rijden als bij parkeren worden bijgeladen; Nissan claimt dat dit bij optimale omstandigheden tot circa 3.000 km per jaar aan stroom kan opleveren. In geparkeerde stand is er laadvermogen tot ongeveer 500 W beschikbaar. Het uitschuivende paneel zorgt bovendien voor schaduw op de voorruit, waardoor het interieur minder opwarmt en het energieverbruik voor koeling afneemt.

De Sakura is een compacte stadsauto van 3,4 meter, uitgerust met een 64 pk elektromotor en een WLTC‑bereik van ongeveer 180 km. In Japan was de Sakura tussen 2022 en 2024 de best verkochte nieuwe elektrische auto. Nissan zegt het Ao‑Solar‑pakket daadwerkelijk op de markt te brengen; de naam combineert het Japanse 'aozora' (blauwe lucht) met het Engelse 'solar'.

Kortom: Nissan wil met een praktische, opvouwbare zonnedata‑oplossing de reikwijdte en zelfstandigheid van zeer compacte EV’s vergroten, passend bij de beperktere batterijcapaciteit van kei‑auto’s.