Elektrische Toyota bZ7: langer dan een Tesla Model S, bomvol Chinese techniek

In dit artikel:

Toyota brengt in China de nieuwe bZ7, een ruime elektrische sedan die het moet opnemen tegen grotere EV’s als de verlengde BMW i5 en de Audi A6 L e-tron. De bZ7 hoort bij de groeiende Chinese uitbreiding van Toyota’s bZ-familie en wordt voorlopig niet naar Europa gehaald. Toyota werkt in China via de joint-venture GAC Toyota; die publiceerde recent nieuwe foto’s van het model. Technische details zijn deels achterhaald uit de database van het Chinese ministerie van Industrie en Informatie Technologie.

De bZ7 is 5,13 meter lang met een riante wielbasis van 3,02 meter, waardoor hij langer is dan een Tesla Model S en bijna even lang als de verlengde BMW i5 (5,18 m). Het ontwerp heeft een sterk aflopende daklijn die aan een liftback doet denken, maar officieel is het geen liftback. De auto weegt minimaal 2.105 kilo, staat standaard op 20‑inch wielen en bereikt een topsnelheid van circa 180 km/h.

Op technologisch vlak zijn Chinese partners prominent: Huawei Digital Energy Technology levert een 281 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft, en Xiaomi levert het infotainment/connectiviteitsplatform op basis van HarmonyOS. Over het accupakket en het volledige technische schema is nog geen officiële informatie vrijgegeven.

Belangrijke context: Toyota vermindert het gebruik van het bZ‑label in Europa, maar in China wordt de bZ-reeks juist uitgebreid (bZ3, bZ3X, bZ4X, bZ5, etc.). De bZ7 toont hoe Toyota samen met Chinese tech‑bedrijven inzet op grotere, technisch geavanceerde EV’s voor de Chinese markt.