Elektrische vrachtwagen laadt met recordvermogen van 1,2 MW in Roosendaal

In dit artikel:

In Brabant is recent een proef met een megawattlader voor zware elektrische vrachtwagens succesvol afgerond. De test vond plaats op het terrein van een distributeur in Roosendaal en werd uitgevoerd door de Chinese truckfabrikant Windrose in samenwerking met laadspecialist Autel Europe, volgens de nieuwe Megawatt Charging System-standaard.

Het opgestelde, modulaire systeem bestaat uit drie parallel geschakelde kasten met een theoretisch totaalvermogen van 1.440 kW, gekoppeld aan een laadpaal die 1,2 MW kan leveren bij maximaal 1.500 ampère. Ter referentie: de snelste personenautoladers halen doorgaans rond de 350 kW. Voor compatibiliteit met oudere of lichtere elektrische vrachtwagens ondersteunt de paal ook regulier snelladen met continu tot 650 ampère.

Veiligheid en betrouwbaarheid stonden centraal in de proef. Het extreem hoge vermogen vereist vloeistofgekoelde laadkabels om oververhitting te voorkomen en een robuuste, realtime datacommunicatie tussen laadstation en voertuig om temperatuur en stroomvereisten constant af te stemmen. Autel Europe benadrukt dat deze coördinatie essentieel is; een storing in die datastroom kan bij dergelijke vermogens ernstige gevolgen hebben. De test toont aan dat Windrose en Autel hun systemen veilig en naadloos op elkaar konden laten werken onder zware omstandigheden.

De keuze voor Nederland is strategisch: Windrose heeft Antwerpen aangewezen als Europese basis voor assemblage en onderzoek, waardoor Roosendaal goed in het logistieke netwerk past. Een volledig beladen Windrose-truck met een treingewicht van 49 ton zou ongeveer 670 kilometer op één acculading kunnen rijden — om zulke afstanden praktisch en economisch interessant te houden is extreem snelladen volgens de betrokkenen cruciaal. Beide bedrijven zien de Brabantse proef als een eerste stap en plannen verdere uitrol naar internationale markten, waaronder Australië, om zwaar emissievrij transport wereldwijd te versnellen.