Elon Musk verbreekt zijn belofte opnieuw en geeft toe dat Tesla nog miljarden kilometers moet rijden voor autonome auto

In dit artikel:

Elon Musk en Tesla hebben hun optimisme over volledig autonoom rijden hard moeten bijstellen. Waar Musk de afgelopen jaren herhaaldelijk beloofde dat robotaxi’s en handsfree rijden nabij waren (met grote uitspraken in 2019 en nogmaals eind 2025 over Austin, Texas), gaf hij recent toe dat er ongeveer 10 miljard mijl aan trainingsdata nodig is om onbeheerd en veilig autonoom rijden mogelijk te maken. Dat cijfer staat haaks op eerdere tijdschema’s.

Eind 2025 lag Tesla’s datateller rond de 7 miljard mijl. Bij het huidige verzameltempo komt de benodigde grens naar verwachting pas rond juli 2026 in zicht — en dat is alleen het verzamelen; het daadwerkelijk trainen van neurale netwerken op die dataset vergt vervolgens maanden en enorme rekenkracht. Tesla heeft daarom zwaar geïnvesteerd in de Dojo-supercomputer en tienduizenden Nvidia H100‑chips, maar zelfs met deze middelen blijft de opgave enorm.

De situatie legt ook de beperkingen van Tesla’s gekozen strategie bloot. Het bedrijf zet volledig in op camera‑gebaseerde systemen (Vision Only) en verwijderde LiDAR en radar uit zijn voertuigen, maar praktische problemen zoals verblinding door de zon illustreren dat zicht alleen niet altijd volstaat. Tesla heeft zelfs een patent voor een zonneschermpje voor camera’s aangevraagd — een teken dat hardwareoplossingen toch terugkomen naast software. Concurrenten zoals Waymo en Mercedes gebruiken wél LiDAR en hebben al functionerende autonome systemen op de weg.

Kortom: waar Musk eerder snelle doorbraken beloofde, blijft Tesla voorlopig steken op geavanceerde rijhulpsystemen (Level 2). De beloofde robotaxi blijkt verder weg dan eerder gedacht, tenzij zowel data, rekenkracht als mogelijk aanvullende sensoren sneller dan verwacht worden opgelost.