EU lijkt Volkswagen te matsen met uitzondering op China-taks

In dit artikel:

Volgens een recent Handelsblatt bericht lijkt Brussel Chinese EV‑merken zwaarder te belasten dan westerse concerns die in China produceren. Volkswagen onderhandelt ernaar verluidt over een uitzondering voor de in China gebouwde Cupra Tavascan: als VW instemt met een verplichte minimumverkoopprijs mag de auto zonder de zware importheffingen de EU binnenkomen. Daarmee omzeilt Volkswagen de straftarieven die de EU heeft ingevoerd om vermeende oneerlijke concurrentie door Chinese elektrische voertuigen tegen te gaan.

In Peking wekt die individuele deal woede en wantrouwen. Het Chinese ministerie van Handel wilde een collectieve oplossing voor alle fabrikanten, maar Brussel houdt vast aan individuele afspraken — en China lijkt die lijn nu, zij het tegenzin, te accepteren. Chinees staatsondernemingen zoals SAIC voelen zich benadeeld als VW een preferentiële route krijgt.

Analisten wijzen er echter op dat niet alle Chinese merken evenveel last zullen hebben. Denkfabriek Rhodium verwacht dat bedrijven als BYD de heffingen simpelweg kunnen opvangen — hun winstmarges en valuta‑voordelen maken prijsafspraken onnodig, zodat ze toch marktaandeel in Europa kunnen winnen.

Kort gezegd: een mogelijke uitzondering voor Volkswagen vergroot spanningen tussen Brussel en Peking, voedt het gevoel van ongelijke behandeling onder Chinese fabrikanten en verandert de concurrentiedynamiek op de Europese automarkt.