EU maakt het Europese autofabrikanten nog lastiger om betaalbare EV's te bouwen

In dit artikel:

De Europese Commissie werkt aan criteria om elektrische auto’s als ‘made in Europe’ te kwalificeren, met als doel Europese fabrikanten sterker te maken tegenover de Chinese concurrentie. Volgens documenten waar de Financial Times inzag, zou dat label gekoppeld kunnen worden aan een drempel van rond de 70% aan onderdelen die in Europa zijn geproduceerd — al staat dat cijfer nog ter discussie.

Volle uitsluiting van accu’s blijkt onmogelijk: de grootschalige accupakketten komen vrijwel allemaal uit China, dus de Commissie schuift vooralsnog voor dat het pakket als geheel buiten de 70%-eis blijft. Toch wordt verwacht dat bepaalde cruciale accucomponenten wél een Europese herkomst moeten hebben, wat vragen oproept over capaciteit en investeringen (denk aan fabrieken zoals die van Northvolt).

Autofabrikanten waarschuwen dat de voorgestelde eisen moeilijk haalbaar zijn, vooral wat batterijketens betreft. Buitenlandse partners zoals Japan, Turkije en het Verenigd Koninkrijk proberen daarnaast invloed te krijgen op de regels, zodat ook zij onder voorwaarden kunnen meedoen. Het voorstel is nog niet definitief en weerspiegelt bredere zorgen over toeleveringszekerheid en industrieel beleid binnen de EU.