EU stelt plan uit om subsidies exclusief te reserveren voor auto's die voor zeventig procent Europees zijn

In dit artikel:

De Europese Commissie werkt aan de Industrial Accelerator Act, een wetsvoorstel om de Europese auto- en batterijindustrie te beschermen tegen de stroom goedkope Chinese elektrische auto’s. Kernmaatregel: alleen voertuigen die daadwerkelijk in de EU zijn geassembleerd en waarvan circa 70% van de onderdelen (gemeten naar prijs) uit Europa komt, komen nog in aanmerking voor staatssteun of opname in overheidsvloten. Ook cruciale batterijcomponenten zouden binnen Europa geproduceerd moeten worden. Fabrikanten die aan de eisen voldoen, kunnen extra voordelen krijgen bij CO2-doelstellingen om productie van betaalbare kleine EV’s te stimuleren.

De presentatie van het plan, oorspronkelijk gepland voor eind februari 2026, is uitgesteld naar maart omdat er interne strijd is over vorm en reikwijdte. Frankrijk steunt harde protectionistische regels om eigen fabrieken te bewaren, terwijl landen als Zweden en Tsjechië waarschuwen dat strikte uitsluitingscriteria leiden tot hogere prijzen, minder investeringen en schade aan de Europese concurrentiepositie. Sommige lidstaten willen bovendien dat de definitie van “Europa” wordt verruimd zodat onderdelen uit het Verenigd Koninkrijk en Turkije meetellen.

Ook de auto-industrie is verdeeld: multinationals die veel in China produceren (Mercedes, BMW, Volkswagen) pleiten voor open handel uit vrees voor vergelding, terwijl merken die vooral op Europa gericht zijn (Renault, Opel, Peugeot) bescherming wenselijk vinden. Die verdeeldheid vertraagt het Europese antwoord op Chinese dominantie in EV’s en batterijen.