Europa koopt ineens weer vaker EV's, maar de echte reden zit niet bij de pomp

In dit artikel:

Het Duitse Handelsblatt signaleert een heropleving van de elektrische auto in Europa, maar wijst erop dat die vooral door beleid wordt gedreven in plaats van door alleen hoge brandstofprijzen. ACEA rapporteert voor Q1 2026 een stijging van 43,9% in batterij-elektrische auto-registraties tot 546.937 voertuigen, goed voor 19,4% marktaandeel. Grote markten voeren de groei aan: Duitsland (+41,3%), Frankrijk (+50,4%) en Italië (+65,7%).

Reuters noemde brandstofkosten als mogelijke factor, maar ACEA benadrukt dat nieuwe en aangepaste fiscale prikkels belangrijker zijn — bijvoorbeeld de in 2026 heringevoerde Duitse aanschafpremie tot circa €6.000 — samen met een breder aanbod aan modellen. De Nederlandse situatie illustreert de kwetsbaarheid van die trend: de landelijke particuliere aanschafsubsidie (SEPP) is afgesloten, de totale nieuwverkopen daalden in Q1 met 10,8%, terwijl volledig elektrische auto’s nog wel 30,5% van de markt beslaan.

Kortom: de opleving van elektrische auto’s in Europa is reëel maar grotendeels afhankelijk van subsidies en regelgeving; zonder die steun kan de groei snel afnemen en zal de adoptie ongelijk blijven tussen landen.