Europese Commissie wil lange treinreizen drastisch versimpelen met één Europees superticket

In dit artikel:

Reis per trein door Europa moet eenvoudiger en veiliger worden: de Europese Commissie heeft een wetsvoorstel gepresenteerd dat een einde moet maken aan het huidige versnipperde systeem van losse kaartjes en gebrek aan aansprakelijkheid bij gemiste aansluitingen. In plaats van meerdere aparte tickets wil Brussel één pan-Europees ticketsysteem waarbij grote spoorbedrijven zoals Deutsche Bahn en SNCF verplicht worden ook kaartjes van collega-maatschappijen te verkopen. Dat vereist dat spoorwegbedrijven hun dienstregelingen, actuele vertragingen en tarieven met elkaar delen, zodat reizigers één boeking en één factuur krijgen voor een internationale reis.

Belangrijkste veranderingen voor reizigers: bij het missen van een aansluiting kun je voortaan zonder gedoe de eerstvolgende trein nemen of het volledige reisbedrag terugvragen. Bij langere vertragingen krijgt de passagier ook een financiële vergoeding, en de spoorwegmaatschappij die de oorspronkelijke vertraging veroorzaakte, is verantwoordelijk voor die kosten.

Het voorstel stuit echter op stevige tegenwind uit de sector. Grote, vaak staatssteunontvangende vervoerders zouden verlies van controle vrezen; de Europese branchevereniging topman Albert Mazzola reageerde fel en zei onder meer: "Er is werkelijk geen enkele andere sector waar je wettelijk verplicht wordt om direct de producten van je concurrent te verkopen." Brussel beschuldigt sommige maatschappijen al van het afschermen van data om concurrentie te blokkeren.

Het wetsvoorstel gaat nu naar het Europees Parlement en de regeringen van de 27 lidstaten. Verwacht wordt dat nationale spoorbedrijven via hun regeringen zullen lobbyen om de plannen te verzachten, waardoor daadwerkelijke invoering nog op zich zal laten wachten. Als het voorstel toch wordt aangenomen, zou het boekingsgemak en de rechtspositie van internationale treinreizigers in de EU flink verbeteren.