Europese lidstaten overwegen strenge regels rondom sportief nepgeluid bij elektrische auto's
In dit artikel:
De EU verplicht elektrische voertuigen sinds 2019 (definitief voor nieuwe stekkerauto’s vanaf 2021) om bij lage snelheid een waarschuwingsgeluid te produceren via het Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS). Dat geluid — wettelijk tussen ongeveer 56 en 75 decibel — moet voetgangers en fietsers alarmeren omdat elektrische auto's onder circa 20 km/u anders bijna geruisloos zijn; boven die snelheid schakelt AVAS uit omdat band- en windgeluid voldoende zouden waarschuwen.
Tegelijkertijd zoeken autofabrikanten manieren om de steriele, stille rijbeleving van sportieve EV’s te verlevendigen. Dat leidde tot het Exterior Sound Enhancement System (ESES): software die via externe speakers een kunstmatig, vaak brullend motorgeluid simuleert. Voorbeelden zijn de Hyundai Ioniq 5 N met een 2.0‑turbomotor‑imitatie, de diepe brom van de Porsche Taycan en Audi e‑tron GT, en de – naar verluidt intens ontwikkelde – Abarth 500e van Stellantis.
Die trend veroorzaakt spanning in Europa. Bij de Economische Commissie voor Europa van de VN (UNECE), waar voertuiggeluidsnormen worden besproken, hebben landen als Nederland en Frankrijk bezwaar gemaakt: kunstmatig motorgeluid vergroot geluidsoverlast en kan haaks staan op gezondheidsoverwegingen en milieudoelen rond rust in de openbare ruimte. Tegenover hen staan traditionele autolanden (met name Duitsland) en fabrikanten die benadrukken dat motorgeluid onderdeel is van de rijbeleving en potentiële kopers kan overtuigen elektrisch te gaan rijden.
Er lijkt een compromis in de maak: ESES mag waarschijnlijk blijven, maar moet standaard uitgeschakeld zijn bij het starten van de auto (off‑by‑default). De bestuurder zou het nepgeluid dus zelf per rit moeten inschakelen — een afwijking van andere veiligheidssystemen die juist verplicht actief moeten zijn. Daarmee probeert men een balans te vinden tussen verkeersveiligheid, consumentenvraag naar beleving en de wens om geluidsoverlast te beperken.