Europese Unie wil geen auto's van BYD

In dit artikel:

Brussel wil dat Europese overheden geen Chinese elektrische auto’s meer aanschaffen: merken als BYD, Jaecoo, Leapmotor en MG zouden niet in overheidswagenparken worden toegelaten als het aan de Europese Commissie ligt. In een langverwacht wetsvoorstel verplicht de Commissie lidstaten om onderdeelinkopen van groene technologie en elektrische voertuigen binnen de EU te laten plaatsvinden om de Europese maakindustrie te versterken en strategische onafhankelijkheid te vergroten.

Het voorstel strekt zich verder uit naar duurzame investeringen in batterijen, zonne- en windenergie, warmtepompen en kernenergie. Buitenlandse investeringen boven 100 miljoen euro mogen alleen doorgaan als de investerende bedrijven voor ten minste de helft van hun personeel uit de EU afkomstig zijn. Voor materialen gelden vanaf 2029 minimale ‘zero-emissie’ quotas: 25% van het staal en aluminium en 5% van het cement dat met overheidsgeld wordt gekocht, moet zonder CO2-uitstoot zijn geproduceerd; deels moet die productie ook binnen de EU plaatsvinden.

Landen en het Europees Parlement zullen het plan verder bespreken; Frankrijk steunt het, Duitsland is terughoudend over haalbaarheid en kosten. Er is ook aandacht voor derden zoals Zwitserland, het VK en Canada, maar het voorstel belooft gelijkwaardige behandeling voor landen die hun markten voor EU‑bedrijven openen. Europarlementariër Mohammed Chahim reageert positief: “Wie vasthoudt aan fossiele afhankelijkheid laat zich gijzelen door de grillen van autocraten. Onze industrie ontkoppelen van fossiel is onze belangrijkste troefkaart voor de toekomst en een absolute noodzaak voor onze veiligheid.” De maatregel lijkt met name gericht op China, dat Europese bedrijven buitensluit.