EV 10-daagse 2025 - lekker stekkeren

In dit artikel:

De redactie start een tien dagen durende serie over de onvermijdelijke elektrificatie van het wagenpark: wat werkt, wat niet en welke haken en ogen er zijn. Er wordt erkend dat veel mensen weerstand voelen — elektrisch rijden is niet altijd handiger, goedkoper of leuker — maar ook dat er duidelijke voordelen bestaan, zoals thuis laden, direct koppel en stilte.

Politiek en beleidsplannen spelen een grote rol: de EU-Green Deal schrijft voor dat nieuwe auto's vanaf 2035 zero-emissie moeten zijn, terwijl sommige Nederlandse partijen pleiten voor nog vroegere deadlines (GroenLinks-PvdA 2030, D66 zakelijke auto’s vanaf 2027). Tegelijkertijd wijzen voorbeelden van gedrag van politici en overheidsinstanties (zoals recente aanschaffingen van dieselvoertuigen) op een kloof tussen woorden en praktijk.

De haalbaarheid van een volledig elektrisch wagenpark in 2035 wordt betwijfeld door kwesties als kosten voor consumenten, gebrek aan Europese accu-productiecapaciteit, netcongestie en terughoudende kopers. Desondanks ziet de redactie elektrificatie als onomkeerbaar; of dat uitsluitend met BEV’s, plug-in hybrides (PHEV) of E-REV’s gebeurt, is minder belangrijk. Wel pleitmen de schrijvers ervoor PHEV- en E-REV-rijders te stimuleren daadwerkelijk te pluggen.

In de serie komen onderwerpen aan bod als snelladen in Nederland, beschikbare modellen en de financiële kant van elektrisch rijden — inclusief veranderende fiscale regels voor zakelijk gebruik en eventuele aanschafvoordelen. Praktische toon: elektrisch kan prettig zijn — een Auto als de Porsche Macan illustreert dat rijden zonder verbrandingsmotor ook aantrekkelijk kan zijn.