EV-accu's gaan langer mee dan gedacht: cijfers ontkrachten de mythe van dure vervanging

In dit artikel:

Recente praktijkdata laten zien dat accu’s van elektrische auto’s veel stabieler zijn dan vaak gedacht: gemiddeld verliezen ze nu circa 1,8% capaciteit per jaar, tegen 2,3% in 2019. Op dat tempo blijft na tien jaar nog ruim boven de 80% capaciteit over en is een levensduur van grofweg 15–20 jaar plausibel. De bevindingen komen uit analyses van duizenden rijdende EV’s door Geotab en worden bevestigd in Nederlandse berichtgeving van NOS en technische duiding door Tweakers.

Drie hoofdredenen verklaren de verbeterde levensduur: betere accuchemie (zoals NMC en LFP), efficiënter thermisch beheer (vloeistofkoeling in plaats van luchtkoeling) en slimmer batterijmanagement dat extremes bij laden voorkomt. Praktijkvoorbeelden illustreren het verschil: een 2015 Tesla Model S met vloeistofkoeling degradeerde veel langzamer dan een 2015 Nissan Leaf met luchtkoeling. Advies van onder meer de ANWB blijft: spaarzaam snelladen en meestal laden tussen ongeveer 20–80% om cellen te sparen.

Voor de Nederlandse occasionmarkt en wagenparkbeheerders is dit een belangrijke ontwikkeling: lagere angst voor dure batterijvervanging verhoogt restwaarden en verkleint de totale eigendomskosten. Met slimme laadgewoonten en het vermijden van langdurige hitte is de kans groot dat de accu langer meegaat dan de auto zelf—positief voor portemonnee, actieradius en de adoptie van elektrisch rijden.