EV-promotor wil populair worden door Verstappen te beschuldigen van "criminaliteit"

vrijdag, 13 februari 2026 (18:06) - Autoblog.nl

In dit artikel:

Max Verstappen heeft zich onlangs negatief uitgelaten over de nieuwe F1-auto’s voor het komende seizoen, en zijn uitspraak werd direct opgepikt door mensen binnen de elektrische racerij. Nadat ook Lewis Hamilton al zijn onvrede had geuit over de nieuwe bolides, noemde Verstappen de huidige F1 kortweg vergelijkbaar met Formule E — een opmerking die Formule E-teams, -coureurs en het kampioenschap zelf als reclamemoment zagen.

Het Cupra Kiro Formule E‑team plaatste op Instagram een speelse 'wanted'-poster met Verstappen en nodigde hem uit om de overstap naar de elektrische klasse te overwegen. Het team probeerde daarmee de kritiek te keren en de FE als spannender en toekomstgericht te presenteren. Voormalig F1‑rijder en ervaren Formule E‑coureur Lucas di Grassi reageerde eveneens: hij deelde nieuws over Verstappens uitspraak en stelde dat toekomstige Gen4.5 en Gen5 FE-auto’s sneller zouden kunnen worden dan de huidige F1-wagens, en nodigde Verstappen uit om mee te doen zodra die generatie arriveert.

Zelfs Formule E‑baas Jeff Dodds mengde zich in de aandachtstrekkerij. Volgens Motorsport.com stuurde Dodds Verstappen een appje met een uitnodiging in Jeddah — een poging om hem live kennis te laten maken met de klasse — en erkende dat de opmerking van Verstappen gratis exposure oplevert. Dodds zei dat hij Verstappen blijft uitnodigen en het positief vindt als de kritiek mensen nieuwsgierig maakt naar FE.

De columnist in het originele stuk vindt deze marketingpogingen doorzichtig en meent dat ze voorbijgaan aan de kern van Verstappens kritiek: dat het juist F1‑onderdelen geënt op elektrische technologie zijn die volgens hem het spektakel hebben aangetast. De schrijver betoogt dat Formule E hiermee niet zomaar F1‑fans zal winnen en dat de elektrische klasse voorlopig het kleinere, hongerige broertje van de koningsklasse blijft. Bovendien suggereert de tekst dat Verstappen zelf liever in GT3‑auto’s op circuits als de Nordschleife en Spa rijdt dan zich serieus met FE bezig te houden.