EV-rijders zijn bijna allemaal tevreden, maar 's nachts wordt de laadpaal ineens een ander verhaal

In dit artikel:

Een onderzoek van de Duitse automobilistenorganisatie ADAC onder 1.060 bezitters van volledig elektrische auto’s laat zien dat de meeste EV-rijders zeer tevreden zijn. 97 procent noemt zichzelf tevreden of zeer tevreden en 91 procent van de overstappers uit een benzine- of dieselauto vond de overgang eenvoudig. Eveneens 91 procent wil bij de volgende aankoop opnieuw elektrisch rijden. Bij 84 procent is de EV bovendien de eerste auto van het huishouden; 66 procent rijdt er minstens 200 dagen per jaar mee.

Actieradiusproblemen blijken minder zwaar te wegen dan vaak wordt aangenomen. Ongeveer een kwart vindt het verschil tussen zomer- en winterbereik of tussen de opgegeven en werkelijk haalbare actieradius hinderlijk. De duidelijkste daling in tevredenheid ontstaat buiten de auto, bij openbare laadpunten. Van de 846 deelnemers die daarvan gebruikmaken, is 65 procent tevreden over de publieke laadinfrastructuur. Vooral de prijs en de gebrekkige transparantie van snelladen zorgen voor ergernis: slechts 38 procent is tevreden over de tarieven en 47 procent over de duidelijkheid ervan.

Opvallend is de invloed van het veiligheidsgevoel na zonsondergang. Bij 56 procent van de gebruikers beïnvloedt dat gevoel het laadgedrag. Dat geldt voor 49 procent van de mannen en 67 procent van de vrouwen. Een derde vermijdt openbare laadplekken ’s nachts volledig, terwijl anderen bepaalde locaties mijden of alleen laden als er iemand bij hen is. De enquête meet daarbij gevoelens en gedrag, niet de feitelijke criminaliteit of onveiligheid bij laadstations.

De meest gewenste verbeteringen hebben daarom niet primair met laadsnelheid te maken. 61 procent vraagt om betere verlichting en 60 procent om cameratoezicht. Ook een gunstiger locatie, aanwezigheid van personeel en een overzichtelijke, goed onderhouden omgeving worden genoemd. Volgens ADAC kunnen laadexploitanten daaruit leren dat een prettige en veilige plek voor bestuurders minstens zo belangrijk kan zijn als laadvermogens van honderden kilowatts.

De Duitse uitkomsten zijn niet rechtstreeks te vertalen naar Nederland, omdat Nederlandse onderzoeken veiligheid niet op dezelfde manier meten. Nederlandse EV-rijders zijn eveneens overwegend positief over hun auto, maar noemen vooral onduidelijkheid over de laadkosten, defecte of bezette palen, wachtrijen en tegenvallende laadsnelheid. Het Duitse onderzoek is daarom vooral een waarschuwing: voor veel EV-bezitters is niet de auto, maar de omgeving eromheen inmiddels de zwakste schakel.