Exclusief: meerijden in de volgende generatie Porsche 718

In dit artikel:

Porsche brengt de nieuwe 718 Boxster en Cayman in 2027 uitsluitend als elektrische sportwagens op de markt. De lancering van de 983-generatie liep vertraging op door problemen met de levering van accucellen en twijfel over de vraag naar elektrische sportwagens. Onder de nieuwe topman Michael Leiters is het plan voor een benzineversie geschrapt.

De nieuwe 718 staat op het speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkelde PPE Sport-platform. De accu’s liggen niet onder de vloer, zoals bij veel elektrische auto’s, maar zijn centraal in de auto gestapeld in een zogenoemde ‘e-core’. Daardoor moet de gewichtsverdeling vergelijkbaar blijven met die van de eerdere middenmotormodellen en blijft een lage zitpositie mogelijk. Concrete cijfers over vermogen, actieradius, topsnelheid en laadtijd zijn nog niet bekend.

Tijdens een testrit op het Porsche-circuit in Weissach reden autojournalisten mee met rallylegende Walter Röhrl, die aanvankelijk sceptisch was over elektrische sportwagens maar inmiddels overtuigd is van het concept. Ook Leiters zegt na een eerdere test enthousiast te zijn geraakt. Het ontwikkelingsprototype voelt volgens de verslaggever opvallend lichtvoetig en direct aan, ondanks ongeveer vijftig kilo extra meetapparatuur. De acceleratie is snel maar gelijkmatig, in plaats van abrupt en overdreven, terwijl het onderstel veel wendbaarheid biedt.

De auto simuleert bovendien het geluid en de schakelacties van een benzine-718 overtuigend. Het kunstmatige motorgeluid en de schakelflippers moeten zo de emotie van een verbrandingsmotor benaderen; zichtbare uitlaten op aangeleverde beelden zijn niet echt. Tijdens de rit werd ruim 210 km/u gehaald. Hoewel een korte passagiersrit geen oordeel mogelijk maakt over onder meer actieradius en langdurige prestaties, lijkt de elektrische 718 volgens de eerste indrukken het rijgevoel en karakter van een echte Porsche Boxster te kunnen behouden.