Export Chinese auto's naar Europa explodeert

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten hebben in de eerste helft van 2026 aanzienlijk meer personenwagens naar Europa geëxporteerd. Chery, inclusief de merken Jaecoo en Omoda, voerde de ranglijst aan met 262.331 auto’s. SAIC Motor, het moederbedrijf van MG, volgde met 211.327 exemplaren en BYD stond derde met 170.765 auto’s. Chery’s export steeg op jaarbasis met 274,1 procent; SAIC en BYD groeiden respectievelijk 61,3 en 22,9 procent.

Ook andere merken rukten snel op. Geely exporteerde 93.203 auto’s naar Europa, een groei van 134,4 procent. Leapmotor was met 61.319 voertuigen en een stijging van 328,1 procent een van de grootste groeiers. Changan groeide nog sterker: de export steeg met 468,5 procent naar 14.298 auto’s. Het merk is in Nederland vooral bekend als producent van de Mazda 6e en CX-6e. Chery begint komend najaar bovendien met de verkoop onder eigen naam in Nederland.

De toenemende export is vooral een reactie op de moeilijke Chinese thuismarkt. De verkoop van elektrische en plug-inhybride auto’s daalde daar in het eerste halfjaar met 13 procent tot 4,73 miljoen voertuigen. Een felle prijzenoorlog zet de winstmarges verder onder druk. Volgens de cijfers maken van de genoemde fabrikanten momenteel alleen BYD en Leapmotor winst; ook Xiaomi is winstgevend, maar staat niet in de Europese top tien.

China heeft de afgelopen jaren veel meer productiecapaciteit voor elektrische auto’s opgebouwd dan de binnenlandse markt winstgevend kan opnemen. Analisten verwachten daarom dat de Chinese voertuigexport in 2026 met 41 procent groeit tot ongeveer 10 miljoen eenheden. De sector zal naar verwachting verder worden uitgedund: financieel sterke of efficiënte bedrijven zoals BYD, Xiaomi en Leapmotor lijken goed gepositioneerd, terwijl verlieslatende fabrikanten zoals Nio kwetsbaar blijven.