F1-coureur Nico Hülkenberg mag elke Audi kiezen maar zijn vrouw verbiedt hem deze droomauto (dit is zijn alternatief)

In dit artikel:

Nico Hülkenberg, fabriekscoureur met een goed gevulde loonstrook en een gezin in Monaco, liet het standaard-automatische verwachtingspatroon sneuvelen aan de keukentafel: geen stationwagen in huis. Toen Hülkenberg in september 2021 vader werd, leek de legendarische Audi RS 6 Avant — een favoriete keuze van petrolheads dankzij de enorme kofferbak en ruwe 4,0-liter V8 met circa 600 pk — dé oplossing voor een druk gezinsleven. Zijn vrouw, de Litouwse modeontwerpster Egle Ruskyte, gaf echter een veto: een Kombi past niet bij hun stijl.

Als compromis koos Hülkenberg de Audi RS 7 Sportback. Mechanisch is die voor het overgrote deel identiek aan de RS 6 (dezelfde twin-turbo V8, quattro-aandrijving en prestaties), maar de carrosserie is een gestileerde vierdeurs coupé met een schuine daklijn. Dat levert een fraai straatbeeld op, maar is minder praktisch: de bagageruimte is minder diep, het laadprofiel maakt het lastig een kinderwagen te plaatsen en de hoofdruimte achterin is beperkter — onhandig voor jonge ouders. Hülkenberg noemt de RS 7 diplomatiek “prima” en rijdt ‘m al als promotiemodel voor zijn officiële start bij het team.

De keuze heeft ook een zakelijke dimensie. Hülkenberg staat nu aan de vooravond van een cruciale periode: Sauber is volledig overgenomen door Audi, met het expliciete doel om in de Formule 1 te winnen en het merk weer stevig te profileren. Dat brengt druk met zich mee — intern en extern — van tienduizenden Audi-medewerkers en topmanagement dat het project nauw volgt. Terwijl hij op het circuit het merk moet verdedigen en presteren, geldt thuis een andere hiërarchie: op autogebied bepaalt mevrouw Hülkenberg het thema — en dat betekent geen stationwagen.