F1-editie van vrij doorsnee hatchback is weer helemaal relevant

In dit artikel:

Een bescheiden maar zeldzame F1-special: de Ford Escort RS2000 F1 Edition. In 1995 liet Ford 500 Escorts transformeren tot een gelimiteerde “F1 Edition”, vooral als marketingknipoog naar de langdurige betrokkenheid van het merk bij de Formule 1. Ford leverde destijds motoren aan meerdere kleine teams en had bij Sauber een zichtbare aanwezigheid; daarom kreeg elk van de 500 exemplaren een certificaat met handtekening van Sauber-coureur Heinz-Harald Frentzen.

De F1 Edition is geen schreeuwerige showauto maar een subtiele uitvoering op basis van de zesde generatie Escort (de laatste vóór de Focus): donkerblauwe lak (iets afwijkend van reguliere tinten), extra badges en F1-logo’s op enkele plekken, en sportieve Recaro-stoelen met klassiek patroon. Keuze was er uit een 1.8 16V (115 pk) of de RS2000 met een 2.0 16V-motor van 150 pk. De rest blijft typisch Escort: vijfversnellingsbak, schuifdak en functionele uitrusting, zonder hedendaagse tierelantijnen.

Praktisch nieuws: een aangeboden exemplaar is nummer 117 van de 500, heeft 152.206 km op de teller en komt met Frentzen-certificaat. De auto is geen concourswagen; er zijn gebruikssporen en roestplekken zichtbaar—een veelvoorkomend euvel bij dertig jaar oude Escorts. De vraagprijs is ongeveer €6.990. Dat is niet spotgoedkoop voor een oude Escort, maar gezien het beperkt aantal exemplaren en het hoge uitvalpercentage door corrosie is een redelijk nette F1 Edition niet makkelijk te vinden.

De relevantie van zo’n Ford F1-editie is dit jaar groter dan in twee decennia: Ford is in 2026 terug in de Formule 1 als technische partner van Red Bull, waardoor F1-merkuitvoeringen weer meer betekenis krijgen. Voor liefhebbers van obscure brand-badged specials is deze Escort RS2000 F1 Edition daardoor een interessante, relatief betaalbare zeldzaamheid — mits je kunt leven met wat gebruikssporen en licht roest.