Facelift in Neue Klasse-stijl voor BMW 7-serie

In dit artikel:

BMW heeft zijn 7-serie grondig geüpdatet om het vlaggenschip relevant te houden nu de aandacht van het merk vooral naar de Neue Klasse‑modellen (zoals iX3, i3, straks i3 Touring en iX4) verschuift, en om direct te reageren op de vernieuwde Mercedes S‑klasse. De vernieuwde 7‑serie maakt haar publieksdebuut later deze maand op de Beijing Auto Show; productie begint in juli en de eerste Nederlandse dealers krijgen exemplaren medio september, tegelijk met de prijsbekendmaking.

Exterieur: de wijzigingen zijn subtiel maar doelgericht. Het front heeft nu horizontale grillelamellen, iets smallere koplampen en een hertekende motorkap en voorbumper. Achter zijn de achterlichten breder en lopen ze naar elkaar toe, in de stijl van de iX3. De 7‑serie is leverbaar met wielen tot 22 inch.

Interieur en technologie: de grootste vernieuwing zit binnenin. BMW introduceert het Panoramic iDrive-systeem dat een brede displayband onder de voorruit combineert met een 17,9‑inch centraal, parallellogramvormig touchscreen en een conventioneel 3D head‑up display. Voor het eerst levert BMW standaard een 14,6‑inch scherm voor de bijrijder. Achterin is er een 31,3‑inch “Theatre Screen 8K” met camera voor videogesprekken. Het interieur bevat verder een opvallend stuurwiel, een geüpdatete Intelligent Personal Assistant met AI‑functies (inclusief Alexa-ondersteuning) en een Bowers & Wilkins‑audio met Dolby Atmos. Alles draait op BMW Operating System X, geschikt voor over‑the‑air updates.

Aandrijvingen: BMW biedt verbrandings‑ en hybride varianten met 48V mildhybrid of plug‑in hybride techniek: een 740d (299 pk), nieuwere 740 xDrive (400 pk) — beide met 3,0 liter zescilinder — en plug‑ins 750e xDrive (489 pk) en M760e xDrive (612 pk); de PHEV’s hebben circa 80 km elektrisch bereik en een 18,7 kWh‑accu. Een nieuwe V8 volgt pas in 2027. De volledig elektrische i7 gebruikt de Gen6 eDrive‑cilindrische cellen (in samenwerking met Rimac), blijft een 400V‑architectuur houden maar krijgt een netto 112,5 kWh‑pakket dat tot 250 kW laadt en het bereik vergroot tot ongeveer 720 km. Varianten zijn i7 50 xDrive (313 pk), 60 xDrive (544 pk) en M70 (680 pk). Ondanks de verbeterde cijfers blijft BMWs i7 achter bij de recentste rijdomvang van concurrenten zoals de Mercedes EQS.

Kort samengevat: esthetisch subtiele updates buiten, grote stappen in schermen, software en elektrische reikwijdte binnenin — BMW moderniseert de 7‑serie vooral technologisch om aansluiting te houden bij zowel eigen elektrische modellen als de concurrentie.