Facelifts van Mercedes: ook Gij, GLS
In dit artikel:
Mercedes heeft de GLS, zijn zevenzitter en “S‑Klasse onder de SUV’s”, grondig vernieuwd: uiterlijk, aandrijflijnen, onderstel en interieur kregen flinke updates, zonder de wielbasis (3,135 m) of standaard zeven zitplaatsen aan te tasten. De mastodont van ruim 5,2 meter toont voortaan de rechtopstaande Mercedes‑ster op de motorkap (voor het eerst bij reguliere GLS‑versies), een grotere grille met stevige chromen lamellen en een nieuw lichtontwerp met vijf sterren-achtige elementen voor en achter.
Techniek en rijcomfort zijn sterk verbeterd. De Airmatic‑luchtvering krijgt standaard een cloud‑based dempingsregeling die via Car‑to‑X‑communicatie info over drempels en slecht wegdek ontvangt en de dempers vóór het obstakel aanpast. Als optie blijft E‑Active Body Control beschikbaar: een 48V‑systeem met vijf processors en meer dan twintig sensoren die per wiel tot 1.000 keer per seconde regelen om rollen en duiken te minimaliseren.
De motoren zijn deels vernieuwd en allemaal mildhybride (48V ISG). Topuitvoering GLS 580 4Matic heeft een nieuwe V8 met flat‑plane krukas, goed voor 537 pk en 750 Nm; Mercedes zegt dat die techniek snellere respons en betere efficiëntie biedt. De zescilinder dieselmotoren (350d, 450d) zijn geoptimaliseerd met elektrisch verwarmde katalysatoren en Nanoslide‑coating op de cilinderwanden. Vermogens lopen in het gamma van ongeveer 313 tot 537 pk, koppel van 560 tot 750 Nm; sprint naar 100 km/u in 4,7–6,3 s en topsnelheden tussen circa 238–250 km/u. Er is nog geen plug‑in hybridevariant, waardoor het gemiddelde verbruik relatief hoog blijft (Mercedes noemt 7,8–13,7 l/100 km afhankelijk van uitvoering).
Het interieur krijgt moderne digitalisering en luxefuncties. Optioneel is het MBux Superscreen: drie 12,3‑inch displays onder één glasplaat met het nieuwe MB.OS, inclusief een apart bijrijdersscherm dat streamingtoepassingen toont (met slimme dimfunctie via camera om afleiding voor de bestuurder te voorkomen). De GLS kan via een appstore videoconferenties met Microsoft Teams faciliteren (camera‑video wordt uitgeschakeld bij wegrijden), en betalingen op tolwegen of voor digitale diensten verlopen via Mercedes Pay+ met biometrische verificatie. Achterin zijn luxeopties zoals 11,6‑inch schermen, uitneembare tablets, elektrisch verstelbare multi‑contourstoelen en massagefuncties beschikbaar; alle stoelen zijn nu verwarmbaar en volledig elektrisch verstelbaar. Een nieuw elektrisch interieurfilter ververst de lucht elke 90 seconden en schakelt bij hoge NOx/PM2.5‑waarden automatisch op recirculatie.
Praktisch blijft de GLS ruim: de derde rij is volgens Mercedes geschikt voor personen tot 1,94 m, en alle achterstoelen kunnen elektrisch wegklappen voor een vlakke laadvloer tot ongeveer 2.400 liter. Verlichte Mercedes‑sterren zijn marktgebonden (in China en de VS zijn speciale verlichtingsfuncties mogelijk, in Europa niet toegestaan). Prijzen zijn nog niet bekend; AMG‑ en Maybach‑versies zijn vooralsnog niet aangekondigd maar worden verwacht.