Faillissement Fisker toont aan dat dure elektrische auto zonder werkende app direct stilstaat

In dit artikel:

Een jaar na het faillissement van autofabrikant Fisker (juni 2024) zitten sommige eigenaren van de elektrische Fisker Ocean met perfect werkende auto's die niet meer rijden omdat de bijbehorende app en cloudservers offline zijn. Mechanisch zijn batterijen, motoren en onderstel in orde, maar een verlopen digitaal certificaat en verplichte externe authenticatie verhinderen dat de software de bestuurder kan verifiëren; de auto weigert te starten. In Frankrijk, waar bijna tweehonderd exemplaren rondrijden, leidde een softwarecrash er zelfs toe dat inzittenden vastzaten en de brandweer moest worden gebeld omdat deuren en ramen niet meer openden.

Door het wegvallen van de fabrikant zijn ook veiligheidsupdates en diagnosestromen verdwenen, waardoor leasemaatschappijen hun klanten vragen de auto's in te leveren uit bezorgdheid over de berijdersveiligheid. Tegelijkertijd kocht een Amerikaans bedrijf na het faillissement een partij resterende voertuigen en verwierf gedeeltelijk controle over servers en broncode; dat bedrijf eist nu betaald abonnementsgeld van bestaande eigenaren voor cloudtoegang en dreigt auto's op afstand uit te schakelen bij weigering. Eigenaren organiseren zich in verenigingen, proberen alternatieve verbindingen te leggen en hamsteren onderdelen, maar stuiten op juridische en technische obstakels.

De casus toont de keerzijde van de verbonden auto: wie alleen het fysieke voertuig bezit, kan door software- en cloumonopolies buitengesloten worden. Het scherpt het debat aan over digitale zeggenschap, recht op reparatie, fallback-mogelijkheden en de noodzaak van regels die voorkomen dat uitval van een leverancier voertuigen permanent onbruikbaar maakt.