Fanatieke Nederlandse EV-rijders laten massaal gratis geld liggen bij het opladen

In dit artikel:

Emissiereductie-eenheden (ERE) bieden EV-rijders een nieuwe inkomstenbron: grote vervuilers zoals Shell en OK kopen die certificaten om hun CO2-boete te verlagen, en sinds dit jaar kunnen ook particulieren hun verdiende ERE’s via tussenpersonen verkopen. Om ERE’s te verzamelen moet je thuis opladen met een laadpaal die een MID-gecertificeerde meter heeft, omdat alleen dan de opgeladen kWh officieel worden vastgelegd.

Een rondgang van de Vereniging Elektrische Rijders (VER) laat zien dat veel particuliere EV-eigenaren dit inkomen mislopen. 52% van de Nederlanders die een EV privé kochten of leaseerden heeft thuis geen MID-meter en loopt daardoor naar schatting €300–€700 per jaar mis. 14% heeft bovendien helemaal niet gecontroleerd of hun paal een MID-meter heeft. Degenen met oudere laders zien het vervangen vaak als te duur of vinden het om duurzaamheidsoverwegingen onverantwoord om een nieuwe paal te plaatsen.

Zakelijke rijders doen veel vaker mee: 60% verdient al iets bij door thuis op te laden, en de bereidheid om deel te nemen is onder hen hoger (43% tegenover 20% bij particulieren met een geschikte meter). Daarnaast is er bij ongeveer 20% van de groep die wél een bruikbare lader heeft toch geen deelname — vermoedelijk door onwetendheid over ERE’s.

Korte praktische tip: controleer je laadpaal op een MID-meter (of vraag het aan je leverancier) als je wilt weten of je kunt deelnemen; wie kan en meedoet, verdient relatief makkelijk honderden euro’s per jaar.