Fendt-topman ziet voorlopig geen elektrisch alternatief voor zware dieseltractoren

In dit artikel:

Christoph Gröblinghoff, topman van tractormerk Fendt, zegt dat elektrische tractoren voorlopig geen serieuze vervanging zijn voor diesel in zwaar akkerwerk. Ondanks politieke ambities voor uitstootvermindering en een elektrisch model (de e107 Vario met ongeveer 75 pk), tonen praktijkcijfers de beperkingen: de e107 kost circa 60% meer dan een vergelijkbare diesel en draait bij deellast hooguit zo’n zes uur — te weinig voor boeren die in het oogstseizoen 14 uur per dag werken.

Fendt verwacht dit jaar ongeveer 18.500 verkochte trekkers; daarvan zijn er slechts 250 elektrisch, “iets onder plan”, volgens Gröblinghoff. De kern van het probleem is fysisch: batterijen hebben nu grofweg tien keer minder energiedichtheid dan dieselbrandstof. Voor zwaar werk (ploegen, trekken door modder, maïshakselen) en voor modellen met honderden pk’s — Fendt bouwt machines tot 673 pk — zou een accu het voertuig onpraktisch zwaar maken (denk aan tientallen tonnen extra gewicht).

Gröblinghoff voorziet geen elektrisch alternatief voor dieseltraktoren vanaf circa 200 pk vóór 2030; alleen bij veel krachtigere en goedkopere batterijen komt er mogelijk ruimte voor elektrisch aangedreven trekkers tot circa 150 pk. Tot die tijd blijft de dieselmotor dominant, en blijven elektrische modellen vooral interessant voor lichte, dure erven of hobbygebruik.