Ferrari 250 GTO blijft ultieme investering met veilingprijzen in de tientallen miljoenen

In dit artikel:

In Florida werd begin 2026 tijdens de Mecum-veiling een van de zeldzaamste Ferrari’s geveild: chassisnummer 3729GT, de enige 250 GTO die origineel in wit (Bianco Speciale) afgeleverd werd, ging voor 38,5 miljoen dollar onder de hamer. Dat bedrag is enorm, maar breekt geen record; de prijzen voor de 250 GTO stegen de afgelopen tien jaar al spectaculair. Op veilingen werd in 2018 een rood exemplaar voor 48,4 miljoen verkocht en in 2023 ging een andere GTO voor 51,7 miljoen van eigenaar. Buiten veilingen circuleren nog hogere cijfers: een besloten transactie in 2018 zou rond de 70 miljoen dollar hebben gelegen.

De oorzaak van die bijna buitenaardse waardering ligt in zeldzaamheid en wedstrijdsucces. Ferrari bouwde tussen 1962 en 1964 slechts 36 originele 250 GTO’s om te voldoen aan de homologatie-eisen voor het FIA GT‑kampioenschap. De auto’s kregen de 3,0-liter Colombo V12 die destijds circa 300 pk leverde en meteen indruk maakte op circuits: overwinningen op klassieke evenementen zoals Sebring, de Targa Florio, Le Mans en de Nürburgring leverden Ferrari meerdere wereldtitels op.

Ook het design en de volledige traceerbaarheid van elk chassis dragen bij aan de mythe. Ontwerper Sergio Scaglietti leverde de iconische lijnen, en alle 36 exemplaren zijn nog geregistreerd, wat provenance en authenticiteit versterkt. Al in de jaren zestig selecteerde Enzo Ferrari persoonlijk kopers; dat exclusiviteitsvonnis is tot op heden intact. Voor verzamelaars is een 250 GTO daarom niet alleen een belegging met historisch rendement, maar ook een toegangsbewijs tot de allerkleinste, meest invloedrijke kringen van autoliefhebbers en miljardairs.