Ferrari-CEO onthult echte reden waarom auto's geen fysieke knoppen hebben: "Productiekosten 50 procent lager"

In dit artikel:

Ferrari-topman Benedetto Vigna zegt in een gesprek met Autocar India dat de overstap naar aanraakgevoelige bedieningen vooral financieel gedreven is: touchknoppen zouden autofabrikanten ongeveer 50% goedkoper uitkomen dan traditionele fysieke knoppen. Die besparing is volgens hem groter dan eerder publiekelijk genoemd, al zal het percentage per leverancier en type knop variëren.

Ferrari heeft zelf ook touchscreenbediening toegepast en biedt daar inmiddels excuses voor aan; bij modellen zoals de 12Cilindri en de Purosangue kunnen de touchknoppen weer worden vervangen door fysieke schakelaars. Het interieur van de aankomende elektrische Ferrari Luce toont dat het merk fysieke knoppen terugbrengt, maar wel in een strak, modern ontwerp.

De trend is niet beperkt tot Ferrari: meerdere merken herintroduceren ouderwetse knoppen omdat gebruikerscomfort, haptische feedback en helderheid bij bediening vaak beter zijn dan bij touchoppervlakken. Volkswagen wijzigde bijvoorbeeld al de stuurbediening in die richting. Kortom: esthetiek en schoonmaakgemak waren belangrijke argumenten vóór touch, maar kosten en gebruikservaring duwen autofabrikanten weer naar fysieke bedieningselementen.