Ferrari CEO waarschuwt: extreme acceleratie gaat ten koste van de rijbeleving

In dit artikel:

Ferrari zet zich bewust af tegen de huidige race om de snelste 0–100-tijden. In een recent interview met Autocar India legt CEO Benedetto Vigna uit dat het merk met de elektrische Luce kiest voor rij-emotie in plaats van pure cijfers: in plaats van milliseconden te jagen, wil Ferrari de beleving achter het stuur behouden.

Vigna vertelt dat Ferrari samenwerkte met medische centra en zelfs NASA om te onderzoeken welke acceleratieniveaus als onaangenaam of desoriënterend voor mensen worden ervaren. Hun conclusie: een constante, meedogenloze duw van een elektromotor maakt rijden passief en kan conflicten veroorzaken tussen wat je ziet en wat je evenwichtsorgaan voelt. Zoals Vigna het stelt: "Je wacht eigenlijk alleen maar op het moment dat de acceleratie stopt."

Om die disconnect te vermijden, ontwikkelt Ferrari een bewust onregelmatige aandrijflijn. In plaats van één lange, vloeiende sprint introduceert Maranello een gecontroleerde onderbreking van koppel waarmee de sensatie van een mechanische schok of versnelling wordt nagebootst. Bestuurders krijgen flippers aan het stuur die niet voor regeneratie zijn, maar om direct in de aandrijving te grijpen: "Het gaat echt om het koppel," aldus Vigna.

De keuze betekent dat de nieuwe elektrische Ferrari mogelijk niet de snelste sprint op papier levert, maar wel intentie is om de rijbeleving intuïtief en emotioneel te houden. Ferrari positioneert zich zo tegen techmerken en hypercar-fabrikanten die vooral op prestatienummers focussen, en wil met de Luce bewijzen dat gevoel belangrijker is dan de stopwatch.