Ferrari doet het als één van de weinige grote merken wél goed

In dit artikel:

Ferrari draait tegen de trend in: in het derde kwartaal (tot en met september) rapporteerde het Maranellobedrijf een omzetstijging van 7,4% naar €1,77 miljard en een EBITDA van €670 miljoen, een plus van 5% — beide resultaten boven de verwachtingen van analisten. De winstgevendheid komt vooral door hogere verkoopprijzen en de sterke vraag naar unieke, op maat gemaakte uitvoeringen via het Tailor Made‑programma, waar hoge marges op zitten.

Na de cijfers steeg het aandeel in Milaan ruim 4%, hoewel de koers dit jaar nog ongeveer 15% lager staat na teleurstellende langetermijninzichten die tijdens de Capital Markets Day eerder dit jaar werden gepresenteerd. Ferrari onderscheidt zich desondanks van veel concurrenten, waaronder de Duitse merken die het lastig hebben.

Belangrijke markten spelen uiteenlopende rollen: de VS blijven cruciaal en Ferrari reageerde eerder op hogere invoertarieven met prijsverhogingen (sommige modellen 10%). Nu de tarieven zijn verlaagd van 27,5% naar 15% zijn die prijsstijgingen teruggeschroefd naar circa 5%. China, Hongkong en Taiwan lieten een verkoopdaling van 12% zien door aangescherpte belastingen op luxeartikelen, iets dat ook bij andere luxemerken zichtbaar is.

Elektrificatie is onvermijdelijk, maar Ferrari houdt de regie: verbrandingsmotoren blijven voorlopig het hart van het aanbod en de eerste volledig elektrische Ferrari, de Elettrica, staat gepland voor volgend jaar. Bovendien is het orderboek gevuld tot 2027, wat het bedrijf een zeldzame mate van voorspelbaarheid en stabiliteit geeft in een onrustige automarkt.