Fiat 500: wel een icoon, maar geen wereldauto

In dit artikel:

De Fiat 500, ooit hét symbool van Fiat, ontbreekt in 2025 verrassend genoeg in de wereldwijde top tien van bestverkochte modellen van het merk. Fiat dankt zijn internationale verkoopgroei vooral aan Zuid-Amerika en aan bedrijfswagens, niet aan Europese personenauto’s.

De Braziliaanse Strada-pick-up voert de ranglijst aan met 157.300 exemplaren, gevolgd door de Ducato-bestelbus met 140.000 verkochte voertuigen. De Pandina, de huidige naam van de bekende Panda, staat derde met 119.900 exemplaren en is daarmee de enige echt populaire Europese personenauto van Fiat. De overige hoge posities worden ingenomen door modellen voor Latijns-Amerikaanse markten, zoals de Argo en Mobi. De Europese Fiat 600 eindigt ondanks een stijging van 122 procent op de tiende plaats met 59.700 registraties.

De afwezigheid van de 500 wordt vooral toegeschreven aan Stellantis’ keuze om het model volledig elektrisch te maken. De 500e kost voor de versie met 42 kWh-accu al snel meer dan 30.000 euro, terwijl de goedkopere variant een beperkt bereik biedt. Door de eerdere benzineversie uit te faseren, verloor Fiat zijn traditionele klanten, vooral in Italië. Een later geïntroduceerde hybride 500 moest de verkoop herstellen, maar dat lukt slechts gedeeltelijk. De fabriek in Turijn kampt daarom nog geregeld met productiestops. In Nederland lijkt de hybride versie wel voor meer belangstelling te zorgen, terwijl Italiaanse kopers vaker kiezen voor de goedkopere en praktischere Pandina.