Fiat vernieuwt bijzonder praktisch succesnummer

In dit artikel:

Fiat is in Brazilië een dominant merk binnen Stellantis en biedt daar een veel breder modelaanbod dan in Nederland. Een opvallende telg uit dat aanbod is de Fiat Toro: een compacte, relatief lange pick-up (4,92 m) die recent een ingrijpende facelift kreeg.

De Toro debuteerde als FCC4-concept in 2014 en ging eind 2015 in productie. In 2021 onderging hij al een subtere vernieuwing; de huidige update pakt veel zichtbare onderdelen ingrijpend aan. Vooraan zijn de bovenste dagrijlichten in een nieuw jasje gestoken, is de grille volledig vernieuwd en is er nieuw bumperwerk met zwart kunststof rondom. Achter zijn de achterlichten vlakker geworden, waardoor ook de achterste zijpanelen aangepast moesten worden — een kostbare wijziging voor een facelift. Extra sierlijke verticale details sierden de lagere delen van de zijschermen.

De Toro is technisch verwant aan onder andere de Jeep Renegade, Compass en Fiat 500X en heeft altijd vier portieren — plus twee kleine achterdeurtjes naar de laadbak, waardoor men van in totaal zes deuren spreekt. De laadbak kan afhankelijk van uitvoering afgesloten worden met een zeil of een klep met gasveren.

Binnen zijn de veranderingen beperkter: een nieuw stuurwiel en een aangepaste lay-out voor het (al dan niet volledig) digitale instrumentarium en het infotainmentscherm. De motorisatie omvat onder meer een 1,3-liter geblazen benzinemotor met 176 pk die ook ethanol kan gebruiken, en een 2,2-liter diesel met 200 pk die via een negentraps automaat alle vier wielen aandrijft.

In Brazilië begint de prijs van de vernieuwde Toro bij ongeveer €25.200 (omgerekend). Voor Nederland is het model niet gangbaar; de Toro blijft vooral relevant in markten waar grotere en veelzijdige pick-ups populair zijn.