Fight: De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse tegen de BMW 7 Serie en de Audi A8
In dit artikel:
Een poll onder lezers wees onverwacht uit dat de nieuwe Mercedes‑Benz S‑klasse grotendeels werd geaccepteerd — opmerkelijk omdat Nederlandse autoliefhebbers vaak vasthouden aan het oude model. Traditioneel geldt de S‑klasse als de maatstaf in het luxesegment, maar BMW en Audi dagen die kroon tegenwoordig uit. Praktische aanleiding voor deze vergelijking: de Audi A8 is in Nederland niet langer leverbaar en valt daarmee direct af, terwijl de volledig elektrische BMW i7 ook buiten beschouwing wordt gelaten om eerlijke vergelijkingen tussen verbrandings‑/hybride‑modellen te houden.
Overgebleven rivalen zijn dus de Mercedes‑S‑klasse en de BMW 7 Serie. Prijzen voor de instapversies beginnen bij ongeveer €136.361 voor de S‑klasse en €127.902,40 voor de 7 Serie; diesels zijn beschikbaar, maar behoorlijk duurder bij Mercedes (€162.817) dan bij BMW (€145.849,40). Aan de bovenzijde biedt Mercedes met de S 580 4Matic (AMG Line Plus) een klassieke V8‑opstelling met mildhybride ondersteuning die ongeveer 560 pk levert, tegen een prijs van rond €234.145. BMW speelt zowel op kracht als efficiëntie in met de M760e xDrive: een zescilinder plus elektromotor die samen 571 pk levert voor ongeveer €154.921,60; voor wie puur elektrisch wil zijn er krachtigere i7‑versies, maar die vielen buiten deze vergelijking.
Opties en achterbankcomfort vormen een duidelijk onderscheid. Standaarduitrusting is in deze klasse verrassend zuinig; comfortopties achterin kosten flink bij beide merken. BMW mikt op zichtbare luxe met een ‘Theatre Screen’ van 31,3 inch en een ‘Exclusive Lounge’-pakket (ruim €17.875 extra) dat bioscoopachtige achterbankvoorzieningen, uitgebreidere climate control en luxe stoelen biedt. Mercedes kiest juist voor meer subtiele, geïntegreerde luxe: kleinere achterbankdisplays (ongeveer €4.500) maar wél verwarmde deurpanelen, armleuningen, stuur en zelfs gordels — een pakket dat relatief betaalbaar is (€1.246) en inspeelt op discrete status.
Op afmetingen wint de 7 Serie overtuigend: de BMW is langer, breder en iets hoger dan de S‑klasse, waardoor binnenruimte en presence in het voordeel van BMW spreken. Samengevat: Mercedes pakt punten met traditionele motoren, V8‑machtsvertoon en een meer ingetogen benadering van weelde; BMW scoort met ruimere afmetingen, indrukwekkende achterbankopties en een efficiëntere benadering van prestaties. Een eenduidige winnaar is lastig aan te wijzen — voor sommigen blijft de S‑klasse synoniem met prestige en motorische allure, voor anderen is de 7 Serie de modernere, beter uitgeruste kroonprins. Ironisch genoeg blijft de Audi A8 — hoewel niet langer leverbaar in Nederland — in de tekst de onbetwiste koninklijke referentie.
Korte context: het luxesegment verandert snel door elektrificatie en veranderende klantvoorkeuren; dat beïnvloedt beschikbaarheid en positionering van modellen zoals de A8, S‑klasse en 7 Serie.