Fight: hoe houdt de Volvo EX60 zicht tegenover de BMW iX3 en de Mercedes-Benz GLC?
In dit artikel:
Afgelopen woensdag presenteerde Volvo de EX60, een elektrische SUV die zich rechtstreeks richt op de Duitse concurrenten. Met meerdere aandrijflijnen en accugroottes belooft de Zweedse newcomer hoge actieradius, flinke laadcapaciteit en relatief scherpe prijzen — maar hoe relatief is dat in de praktijk?
De EX60 verschijnt in drie technische versies: P6 (83 kWh, 300 kW, circa 610 km WLTP, 374 pk, RWD, vanaf €63.995), P10 (95 kWh, 400 kW, circa 660 km, 510 pk, AWD, vanaf €66.995) en P12 (117 kWh, 400 kW, circa 810 km, 680 pk, AWD, vanaf €72.995). Daarmee claimt Volvo de grootste accu’s, de hoogste range en veel vermogen in zijn segment; de laadsnelheid loopt in sommige uitvoeringen op tot circa 400 kW.
Tegenover Volvo staan de BMW iX3 en de Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Business Solution. De iX3 heeft volgens BMW een 108,7 kWh-accu, 469 pk, een maximale laadcapaciteit van 400 kW en een WLTP-range rond 805 km, met een theoretische vanafprijs van €70.583, maar in de praktijk begint de configurator rond de €82.000. De GLC 400 beschikt standaard over een 94 kWh-batterij, tot 340 kW laadsnelheid en ~673 km WLTP-actieradius; de instapversie wordt genoemd vanaf €72.651, maar scoort op prijs-prestatie minder gunstig dan de Volvo.
Economisch gezien komt Volvo er vaak beter uit: voor zo’n €73.000 biedt het merk een hoog niveau aan techniek en uitrusting dat bij de Duitsers pas bereikbaar is met aanzienlijke opties. Een EX60 P10 met de Ultra-uitrusting staat bijvoorbeeld net onder de €74.000 en kan technisch concurreren met minimaal aangeklede Duitse varianten. Omgekeerd leveren BMW en Mercedes veel meer keuzemogelijkheden en exclusieve opties — grote schermen, Panoramic iDrive bij BMW, enz. — maar die drukken de prijs snel richting €90.000–€95.000. Volvo blijft relatief compact in optiepakketten; het is lastiger om zijn prijs ver boven de €85.000 te duwen.
Kortom: de EX60 is een waardegerichte uitdager die op basis van actieradius, vermogen en standaarduitrusting de Duitsers flink positioneel raakt. Wie ultieme luxe en een overvloed aan dure opties zoekt, zal eerder bij BMW of Mercedes terechtkomen — maar wie veel EV-techniek voor minder geld wil, heeft aan Volvo een solide alternatief.