Firefly review: waarom niet iedereen blij is met deze nieuwkomer uit China
In dit artikel:
Firefly, een nieuw automerk uit China en een submerk van het premium merk Nio, introduceert zijn eerste model speciaal voor de Europese markt: een elektrische 5-deurs hatchback in het B-segment die zich richt op concurrenten als de Mini Cooper E, Renault 5, Peugeot 208, Jeep Avenger en Opel Corsa. Hoewel Nio vooral bekendstaat om duurdere modellen zoals de ET5 vanaf 50.000 euro, mikt Firefly op een bredere doelgroep met een lagere prijs, vanaf 29.900 euro.
De Firefly onderscheidt zich door een Europees ontworpen uiterlijk met opvallende ronde kop- en achterlichten, een brede C-stijl en 18-inch wielen met verwijderbare kunststof covers voor betere aerodynamica. De auto heeft achterwielaandrijving en een multilink-achteras, waardoor het weggedrag sportief en aangenaam is, vooral in de sportstand. De binnenruimte is royaal dankzij een wielbasis van 2,62 meter, vergelijkbaar met een Volkswagen Golf, en de bagageruimte is met 404 liter ruim voor zijn klasse; extra opbergruimtes onder de achterbank en een 92-liter frunk maken het praktisch. Na een korte testrit was het energieverbruik met 11,9 kWh/100 km zeer netjes.
Qua interieur valt de Firefly op door een overzichtelijk centraal scherm met Apple CarPlay en Android Auto en een heldere menustructuur. Hoewel het dashboard modern maar vrij eenvoudig oogt, zijn er ook fysieke knoppen aanwezig voor de audio. De software is snel, maar de spraakassistent ondersteunt nog geen Nederlands, wat navigatie met stem bemoeilijkt.
Een nadeel is de relatief kleine batterijcapaciteit van 41,2 kWh, wat resulteert in een WLTP-actieradius van 330 kilometer en in de praktijk eerder rond de 250 kilometer, wat krap kan zijn voor gezinsgebruik. Ook is het laadsnoer niet standaard inbegrepen bij de aankoopprijs, wat als onhandig wordt ervaren.
De rijprestaties zijn goed met 143 pk, hetgeen voldoende vermogen levert voor dagelijkse ritten, en het wendbare, lichte (1.467 kg) chassis draagt bij aan een plezierige rijervaring. Ondanks het onderscheidende design en degelijke materialen binnenin, is de Firefly aan de binnenkant tamelijk standaard en sober.
Samenvattend biedt Firefly een interessante, ruime en betaalbare elektrische hatchback voor Europa met degelijke rijeigenschappen en een fris design. De beperkte actieradius en enkele gebruiksgemakken ontbreken nog om het tot een echte aanrader te maken. Of dit Chinese merk zich in het competitieve Europese automarktlandschap zal handhaven, blijft afwachten. Potentiële kopers die prioriteit geven aan ruimte en rijplezier vinden in de Firefly echter een aantrekkelijke optie.