Ford over einde Fiesta en kritiek op strategie: 'Niet wij, maar de politiek zwabbert'

In dit artikel:

Ford draait bij: na een afschrijving van 19,5 miljard dollar stopt het concern met de ontwikkeling van grote, zware elektrische modellen. In de VS betekent dat een terugkeer naar V8-motoren en hybride pick-ups, maar de gevolgen worden het hardst gevoeld in Keulen, waar Ford groots inzette op EV-productie.

In de Duitse fabriek, waar eerder ongeveer twee miljard euro werd geïnvesteerd om de lijn om te bouwen, werd de productielijn van de Fiesta — jarenlang het verkoopsucces van Ford in Europa — gesloopt om ruimte te maken voor elektrische versies van de Explorer en de Capri. Ironisch genoeg zijn het juist die grote, dure modellen waarvan CEO Jim Farley nu zegt: "Die gaan nooit geld verdienen." De Explorer en Capri verkopen al matig, wat hetMoreel onder het personeel in Keulen flink aantast.

Daarnaast zoekt Ford nu samenwerking met Renault om op diens platform kleine, betaalbare auto’s te maken — het gat dat de Fiesta heeft achtergelaten. Werknemers vrezen dat die nieuwe modellen niet in Duitsland, maar in Frankrijk of Spanje worden gebouwd. Als productie van de in Keulen gebouwde EV’s wordt teruggeschroefd ten gunste van hybride-techniek (die daar niet kan worden gemaakt), ziet de toekomst voor Ford Duitsland er somber uit. De koerswissel wordt geschetst als een strategische misrekening die niet alleen financiële pijn veroorzaakt, maar ook banen en het Europese productierelief van Ford bedreigt.