Ford heeft een nieuw logo, maar waarom?

In dit artikel:

Ford presenteerde recent zijn nieuwe elektrificatiestrategie, begeleid door een nieuw logo dat onmiddellijk nostalgische vragen opriep. CEO Jim Farley noemde het project een “Model T-moment” en een investering van ongeveer 5 miljard dollar. Met die vergelijking wijst Ford op een ambitie om met een schaalbaar elektrisch platform opnieuw een industrieel kantelpunt te creëren — in eerste instantie voor vijf verschillende modellen.

Het nieuwe embleem — een lichtblauwe driehoek met vleugels — verwijst expliciet naar een reclamebord dat Ford tussen 1910 en 1918 gebruikte om de Model T wereldwijd te promoten. Dat bord benadrukte toen al de universele inzetbaarheid van het voertuig; de moderne variant pakt dezelfde symboliek op maar met een strakker lettertype, helderder kleur en een andere compositie waarbij de driehoek op de voorgrond staat en de vleugels iets naar achteren zijn geplaatst. Historische bronnen melden dat Henry Ford destijds niet lang fan was van de gevleugelde driehoek, maar Farley omarmt de verwijzing vanwege de parallellen in veelzijdigheid en schaalbaarheid.

Tegelijkertijd zit er ironie in de keuze: waar de Model T beroemd werd door de introductie van de lopende band, vervangt Ford die aanpak nu grotendeels door een moderner productieconcept. Het nieuwe “assemblageboom”-principe laat drie hoofdmodules (voorkant, achterkant en een structurele accu-eenheid met ingebouwde interieurcomponenten) parallel vervaardigen en later samenkomen. Bovendien neemt grootschalige integratie in de vorm van enkele, uit één stuk gegoten aluminium delen (giga casting) veel kleinere onderdelen over — een trend die al vaker bij elektrische voertuigen opduikt.

Kort samengevat: Ford gebruikt historische beeldspraak om zijn overgang naar een modulair EV-platform te markeren, terwijl het tegelijkertijd productietechnieken toepast die haaks staan op de methode die de fabrikant ooit beroemd maakte.