Ford in mineur: wordt het met de nieuwe Fiesta weer feest?

In dit artikel:

Ford is in Europa ver teruggevallen nadat het concern een reeks populaire modellen uit productie nam. In juni bedroeg het marktaandeel nog maar 2,5 procent, waarmee het merk in de verkoopstatistieken werd ingehaald door onder meer BYD, MG en Tesla. In Duitsland verkocht Ford in 2024 nog 99.554 auto’s, tegenover 380.117 in 1997. Europees daalde de verkoop van ruim één miljoen auto’s in 2015 naar 426.459 tien jaar later. Ook in Groot-Brittannië zakte Ford van de eerste naar de derde plaats.

De terugval hangt vooral samen met het verdwijnen van de Mondeo, Ka, EcoSport, Fusion, B-Max, C-Max, S-Max, Galaxy, Fiesta en Focus. De Fiesta, Focus en Mondeo waren in 2016 samen goed voor bijna de helft van Fords verkopen. Met hun vertrek verloor het merk veel vaste klanten en bood Ford vanaf 2023 voor het eerst sinds 1976 geen compacte hatchback meer aan.

Ford probeerde het gat te vullen met de elektrische SUV’s Explorer en Capri, die in Keulen op Volkswagens MEB-platform worden gebouwd. De modellen trokken echter veel minder kopers dan verwacht: in 2025 werden er samen 63.770 verkocht, tegenover een oorspronkelijke doelstelling van meer dan 200.000 per jaar. De Kuga en Puma verkopen beter, maar vooral de veel duurdere Puma kan de betaalbare Fiesta niet vervangen.

De bedrijfswagens vormen nog wel een sterk onderdeel van Ford. Dankzij de succesvolle Transit-familie steeg het aandeel van bedrijfswagens in de totale verkoop van 8,1 procent in 2016 naar 46,9 procent vorig jaar. Toch wil Ford actief blijven op de Europese personenautomarkt. Het concern plant tegen 2029 ongeveer zeven nieuwe modellen en keert daarmee terug naar volumsegmenten. In 2028 moet een volledig elektrische Fiesta verschijnen, gebaseerd op techniek van de Renault 5 E-Tech. Ook komt er een compacte elektrische SUV op die basis. Een jaar later krijgt de Kuga nieuwe technologie van het Chinese Geely.