Ford luidt de noodklok: 'Als dat niet gebeurt, stort de EV-markt met 50% in'

In dit artikel:

Ford-ceo Jim Farley waarschuwde tijdens het Ford Pro Accelerate-evenement in Detroit dat de transitie naar elektrisch rijden zonder overheidssubsidies ernstig kan stagneren. Hij zei dat het verdwijnen van de federale Amerikaanse belastingkorting van $7.500 per EV de vraag zou kunnen halveren: van het huidige marktaandeel van ongeveer 10–12% terug naar circa 5%, het niveau van 2022. Farley benadrukt dat Ford miljarden in accu‑fabrieken en productiecapaciteit heeft gestoken en nu het risico loopt op overcapaciteit als de afzet wegvalt.

De onzekerheid rond regelingen speelt niet alleen in de VS; ook Europese stimuleringsmaatregelen zoals de Duitse Umweltbonus en Spanje’s Moves‑3 kunnen bepalend zijn voor het tempo van elektrificatie. Een ander struikelblok is betaalbaarheid: consumenten tonen weinig interesse in EV’s boven de ongeveer $75.000, waardoor het voor autofabrikanten lastig blijft massamarktprijzen te halen zonder steun.

Ondanks de zorgen heeft Ford in de VS succes met de Mustang Mach‑E, die sinds zijn introductie in 2021 de bestverkochte Ford‑EV is. In Europa is er nog geen dominant Ford‑model; de Explorer EV wordt gepositioneerd als een belangrijk vlaggenschip om klanten af te snoepen van merken als Skoda, Volkswagen en Tesla. Tegelijk breidt Ford het Europese aanbod uit met meer betaalbare opties, zoals de Puma Gen‑E en de E‑Tourneo Courier, om het midden‑ en compacte segment aan te spreken.

Kort samengevat: Ford zet stevig in op elektrificatie op beide continenten, maar het voortbestaan van die strategie hangt af van politieke steun, sterkere prijsverlagingen en succesvolle nieuwe modellen. Zonder stabiele subsidies en betaalbare voertuigen kan vraaguitval leiden tot grote financiële en capaciteitsproblemen voor autofabrikanten die de transitie hebben versneld.