Ford Mustang Mach-E versus Ford Explorer EV: twee werelden, wereld van verschil?
In dit artikel:
Ford onderscheidt zich in de elektrische autowereld niet als koploper, maar kent wel een ongekende diversiteit aan EV-platformen. Zo delen de elektrische Ford Explorer en Mustang Mach-E hun merknaam, maar verder geen technische componenten. De Explorer, ontwikkeld op het Volkswagen MEB-platform, is lager geprijsd (vanaf circa €40.000) dan de Mustang Mach-E, die op het eigen GE1-platform staat en begint rond de €47.000. Dit prijsverschil weerspiegelt zich vooral in het ontwerp en rijervaring. De Mustang Mach-E straalt door zijn sportieve lijnen, verborgen deurklinken en soft-close deuren meer premium flair uit, terwijl de Explorer strak en robuust oogt, maar minder dynamisch is.
Interieurkwaliteit is bij beide modellen vergelijkbaar, al biedt de Mustang Mach-E een meer onderscheidend en modern infotainmentsysteem zonder fysieke knoppen, en een ruimere hoofdruimte achterin ondanks zijn sportiever dakontwerp. Qua rijgedrag overtuigt de Mustang Mach-E met een stuggere veerafstemming en een speels rijgedrag dat typisch is voor Ford, inclusief een rijmodus met kunstmatig V8-geluid. De Explorer is eveneens dynamisch, maar minder levendig. Technologisch heeft de Mustang Mach-E het voordeel van het BlueCruise semi-autonome rijsysteem en uitgebreide instelopties, terwijl de Explorer meer traditioneel en rationeel is ingericht zonder one-pedal-driving.
De Mustang Mach-E biedt krachtigere aandrijflijnen met vermogens tot 487 pk, waar de Explorer kiest voor een maximum van 340 pk. Aan de laadzijde kan de Explorer met 185 kW sneller laden dan de Mustang Mach-E, die maximaal 150 kW aankan. Waar de Mustang Mach-E vooral ingezet wordt om emotie en rijplezier te bieden, staat de Explorer voor praktische inzetbaarheid tegen een gunstiger prijs. Ford’s elektrische toekomst belooft meer eigen platformen, waarmee het merk af wil stappen van de huidige mix van diverse technische onderbouwen. Zo blijven de Explorer en de Capri voorlopig de enige Fords op VW’s MEB-platform, terwijl nieuwe EV’s op eigen hardware zullen verschijnen.